Démarreur 254514S — Seg Automotive

Démarreur 254514S SEG Automotive : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 254514S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour allier réactivité et fiabilité lors des démarrages répétés. La conception privilégie la résistance mécanique, la stabilité électrique et la réduction des vibrations, afin d’assurer des démarrages sûrs même avec des températures variables et des cycles intensifs typiques de l’usage professionnel.

L’unité est pensée pour véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions utilisés dans le transport quotidien, où des redémarrages fréquents et une continuité de service sont nécessaires ; en même temps, elle convient parfaitement aux voitures particulières destinées à un usage privé, garantissant des démarrages réguliers en milieu urbain et extra-urbain. La fluidité de l’engagement du pignon sur le volant moteur et la gestion soignée du solénoïde réduisent le bruit, l’usure des engrenages et les pics de consommation sur la batterie.

Du point de vue électrique, le système fonctionne en 12 V et développe 1,7 kW, une puissance adéquate pour fournir le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 12 dents favorise un accouplement rapide et propre, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de montage comporte trois trous facilitant un serrage équilibré et le centrage sur le carter de boîte de vitesses ; la version 254514S se distingue par une configuration compacte qui facilite l’installation même dans des compartiments moteur encombrés, avec des composants dimensionnés pour supporter des cycles de démarrage rapprochés et des dispersions thermiques contrôlées.

La compatibilité couvre une large gamme du groupe Volkswagen et au-delà : parmi les applications figurent VW Jetta IV, Touran, Transporter T5, Caddy III, Golf VI, Passat B6 et Polo V ; pour la marque AUDI, les modèles A1 et A3 ; pour SEAT, Leon, Ibiza IV, Altea XL ainsi que Toledo IV ; chez Škoda, Superb II, Yeti, Fabia II, Roomster et Rapid. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, suivi du tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer le choix correct en fonction du volant moteur, du câblage et des géométries de fixation.

L’installation est conçue pour être rapide et intuitive : les trois points de fixation facilitent l’alignement, le pignon à 12 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine toute incertitude de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; après serrage selon les spécifications du constructeur et le bon tensionnement des connexions de masse, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.