Démarreur 101406S — Seg Automotive

Démarreur 12V 1,8kW 101406S Kühner : fiabilité et performance pour BMW Série 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6

Conçu par SEG Automotive et distribué par Kühner, le démarreur 101406S, neuf, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans des conditions d'utilisation réelles. La version identifiée sous le code 101406S est calibrée pour des systèmes en 12 V et privilégie la continuité de service, la réduction des vibrations et la discrétion sonore, afin d'offrir confort et sécurité dès le premier tour de clé.

Dans le trafic quotidien des voitures particulières, l'unité assure une efficacité énergétique et une réactivité même lors de redémarrages fréquents, en maintenant une absorption stable et en réduisant les contraintes sur la batterie et le système. L'engagement du pignon est rapide et progressif, pour éviter les chocs sur le volant moteur et limiter l'usure lors des arrêts et démarrages typiques des déplacements urbains ou mixtes.

La configuration technique combine une puissance de 1,8 kW avec un pignon à 9 dents et un sens de rotation horaire, offrant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le diamètre de siège de 74 mm assure un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que les 2 trous de fixation simplifient le serrage et garantissent la stabilité dans le temps. La position de base du pignon à 21 mm est dimensionnée pour obtenir un engrènement correct avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et les micro-glissements et favorisant un désengagement rapide une fois le moteur démarré.

La compatibilité s'étend à la gamme BMW, avec des applications sur les Série 1, Série 3, Série 5, Série 6, Série 7 ainsi que sur les SUV X3, X5 et X6. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les équivalences utiles pour choisir la version correcte en fonction du volant moteur, de la cloche et de la disposition du câblage.

Le montage est conçu pour être rapide : l'accouplement avec un siège de 74 mm facilite le positionnement, les 2 trous permettent un ancrage immédiat et le pignon à 9 dents avec sens de rotation horaire évite toute incertitude d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet des connexions propres ; après le serrage au couple prévu et la vérification du jeu pignon/volant moteur, la mise en service est immédiate, avec un démarrage rapide et régulier dès le premier test.