Démarreur 101405S — Seg Automotive

Démarreur 12V 2kW SEG Automotive 101405S : fiabilité et performance pour Volkswagen T5

Proposé dans la version 101405S, le démarreur est un composant neuf fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, conçu pour assurer des démarrages rapides et constants dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’ensemble moteur/solénoïde est conçu pour réduire les chutes de tension et les baisses de performance lors des démarrages répétés typiques de la conduite quotidienne, préservant ainsi la batterie et les engrenages du système.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, offrant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents garantit un engagement précis sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. Le centrage est facilité par un logement de 76 mm et une position de base du pignon de 61,5 mm, des valeurs qui aident à aligner avec précision les accouplements mécaniques. La bride prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui simplifie le serrage avec la boulonnerie prévue par le constructeur du véhicule et contribue à la stabilité de l’ensemble lors des démarrages à chaud et à froid.

Pour une utilisation routière, le 101405S convient aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, garantissant fiabilité dans les déplacements quotidiens grâce à un engagement rapide, des vibrations réduites et une dissipation adéquate de la chaleur générée par les démarrages rapprochés. La compatibilité inclut les modèles Volkswagen Multivan T5 et Volkswagen Transporter T5 ; pour identifier précisément l’association par rapport aux motorisations et années de production, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer la correspondance avec l’unité d’origine.

Le montage est rapide et simple : le logement de 76 mm facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, les deux trous traversants permettent un positionnement immédiat et le pignon avec base à 61,5 mm s’aligne précisément avec la couronne du volant moteur ; le sens horaire élimine tout doute d’orientation et l’accès aux bornes électriques rend le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une mise en service immédiate : une solution conçue pour vous remettre rapidement sur la route avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.