Démarreur 101392S — Seg Automotive

Démarreur 101392S SEG Automotive : fiabilité et puissance pour voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 101392S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, offre une fiabilité quotidienne sur les voitures particulières. La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, développant ainsi un couple de démarrage stable et des départs sûrs même après de courtes pauses ou par des températures défavorables, réduisant les chutes de tension et le stress sur le système.

Le groupe de transmission utilise un pignon à 9 dents qui engrène précisément avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La géométrie d’accouplement est définie par une position de base du pignon de 2 mm, utile pour garantir la profondeur d’engrènement optimale et limiter le bruit et l’usure. Le siège de centrage de 82 mm et les deux trous de fixation favorisent un alignement précis sur la cloche de boîte de vitesses ; la version identifiée comme 101392S maintient des tolérances dimensionnelles conformes aux standards du segment, tandis que le solénoïde et les circuits de commande sont dimensionnés pour des cycles répétés, avec des matériaux anti-usure et un isolement soigné pour résister aux vibrations, à la poussière et à l’humidité.

Destiné à une utilisation sur véhicules routiers privés, le 101392S s’adapte à des plateformes répandues telles que Audi A4 B7, Audi A6 C6, Seat Exeo et Skoda Superb I, garantissant la compatibilité avec les architectures électriques en 12 V et les logements typiques des groupes motopropulseurs correspondants. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour sélectionner la version correcte en fonction des dimensions du corps et de la configuration du volant moteur.

La simplicité de montage est un point fort : le siège de 82 mm centre rapidement l’unité, les deux points de fixation facilitent le positionnement et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande rend le raccordement du câblage immédiat, tandis que l’engrènement du pignon à 9 dents avec la couronne s’effectue sans adaptateurs grâce à la position de base de 2 mm réglée en usine. En quelques opérations, on obtient un serrage stable et un démarrage prêt, réduisant les temps d’arrêt et remettant rapidement le véhicule sur la route.