Démarreur 101347S — Seg Automotive

Démarreur 101347S SEG Automotive : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et réguliers, le démarreur 101347S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, allie efficacité et fiabilité dans un format compact pensé pour les besoins des voitures particulières. La version 101347S est conçue pour garantir une continuité de service lors des trajets quotidiens, avec une attention portée à la réduction du bruit et des vibrations ainsi qu’à une réponse rapide même après de courtes pauses ou des redémarrages fréquents en circulation urbaine.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant les contraintes mécaniques et l’usure des engrenages ; le sens antihoraire garantit la cohérence avec les applications prévues par la plateforme moteur. La bride de 76 mm avec deux trous de fixation et l’absence de trous filetés privilégient un centrage rapide et un serrage sûr côté cloche, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des conducteurs limitent les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durabilité dans le temps.

Le domaine d’utilisation typique est celui des voitures particulières pour usage privé, où le système de démarrage doit garantir fiabilité en toutes saisons et avec des équipements électriques de plus en plus répandus. La qualité des roulements et l’équilibrage de l’arbre réduisent les frottements et le bruit, favorisant un démarrage immédiat même à basses températures ; l’engagement du pignon a été optimisé pour minimiser les rebonds et préserver la couronne du volant moteur, contribuant à maintenir constante la réactivité du démarrage dans le temps.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe allemand : parmi les VW se distinguent Passat B6 et Passat B7, Passat CC B6 et CC B7, Passat Alltrack B7, Golf V, Golf VI et Golf Plus V, Jetta III et Jetta IV, Tiguan et Tiguan Allspace, Scirocco III, Touran, Polo IV et Polo V, Beetle et New Beetle, ainsi que EOS ; dans la marque AUDI figurent A1, A3, TT et Q3 ; chez SKODA on trouve Octavia II, Superb II, Yeti et Rapid ; pour SEAT sont incluses Leon, Altea, Altea XL, Toledo III et Toledo IV. Pour vérifier précisément les années, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM correspondants, placés à la suite de cette description.

Le montage est simple et fluide grâce à la bride de 76 mm avec deux trous traversants qui facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, au pignon à 10 dents qui s’accouple avec précision à la couronne et au sens antihoraire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat, le câblage se connecte de manière intuitive et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en drop-in sans adaptateurs : après le serrage au couple prescrit et le contrôle du jeu d’engagement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.