Démarreur 101335S — Seg Automotive

Démarreur 101335S SEG Automotive : fiabilité et performance pour applications industrielles

Le démarreur 101335S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables même lorsque les cycles de travail sont intenses et que la demande de fiabilité est constante. Sa conception privilégie la robustesse des matériaux, la stabilité électrique et la protection contre l’usure, garantissant ainsi une continuité opérationnelle dans le temps.

Destiné aux machines et applications industrielles, ce démarreur est étudié pour maintenir des performances homogènes sous charge, résister aux vibrations et aux contaminants, et tolérer des redémarrages fréquents sans dégradation du couple de démarrage. L’équilibre entre des dimensions compactes et une capacité de puissance permet son insertion dans des compartiments techniques encombrés, tout en préservant une dissipation thermique correcte lors des séquences de démarrage rapprochées.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, une combinaison qui assure un entraînement énergique du vilebrequin dès les premières millisecondes. Le pignon à 9 dents optimise l’accouplement avec la couronne du volant moteur, favorisant un engagement progressif et réduisant le bruit ainsi que les micro-coups ; le sens horaire garantit la bonne direction de rotation dans les applications prévues. Le logement de 82 mm assure un centrage précis, tandis que les trois trous de fixation et l’absence de trous taraudés rendent le montage intuitif avec une boulonnerie externe. La position de base du pignon de 8,5 mm contribue à un alignement correct sur l’axe du volant moteur, limitant l’usure des dents et améliorant la répétabilité de l’engagement. La version identifiée comme 101335S permet de reconnaître rapidement la configuration et les cotes de référence.

La compatibilité couvre de nombreux véhicules du groupe italien et au-delà : parmi les Lancia figurent Kappa, Lybra, Thesis et Delta III ; pour Alfa Romeo, sont incluses les 147, 156, 159, 166, GT, Brera, Spider et MiTo ; dans le périmètre Fiat se trouvent Stilo, Croma, Bravo II, Linea et Sedici, accompagnés des équivalents Suzuki SX4 / SX4 Classic. Pour vérifier en détail les années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles, suivi du tableau des codes OEM correspondants, indispensable pour confirmer la parfaite interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide : le logement de 82 mm facilite le centrage sur le carter, les trois points de fixation permettent un positionnement stable sans adaptateurs, et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation lors de l’accouplement avec le volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le câblage immédiat ; la distance de base correcte du pignon (8,5 mm) réduit les réglages en atelier et permet une mise en service rapide, avec un démarrage prêt dès le premier test.