Démarreur 101293S — Seg Automotive

Démarreur 101293S SEG Automotive : fiabilité et puissance pour applications industrielles

Le démarreur 101293S, neuf et de haute qualité, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans des conditions difficiles. Proposé dans la version 101293S, il allie réactivité, robustesse mécanique et stabilité électrique, afin de réduire les imprévus lors des cycles de travail répétés et des démarrages fréquents typiques des environnements professionnels.

Conçu pour machines et applications industrielles, il maintient une alimentation fiable même sous charge grâce à des composants dimensionnés pour des cycles intensifs et une excellente dissipation thermique. La construction avec groupe de pré-engagement et solénoïde intégré protège le volant moteur et limite les chocs d’accouplement, tandis que l’isolation soignée des conducteurs et la protection contre la poussière et l’humidité contribuent à une longue durée de vie opérationnelle.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V avec une puissance de 2 kW, des valeurs qui développent un couple de démarrage élevé sans pics excessifs de consommation. Le pignon à 10 dents assure un engagement progressif, le sens antihoraire respecte la cinématique prévue pour les applications compatibles et la bride de 76 mm offre trois trous de fixation avec un centrage stable ; l’absence de trous taraudés facilite l’adoption de boulonnerie standard côté boîte de vitesses. La précision de l’alignement et l’équilibrage soigné des composants rotatifs réduisent vibrations, bruit et usure prématurée.

La diffusion du code concerne plusieurs plateformes du groupe VAG : parmi les applications automobiles, on trouve notamment Volkswagen Caddy III, Polo IV, Touran, Golf V et Golf Plus V, Passat B6, Jetta III, Multivan T5, Transporter T5 et California T5 ; dans l’univers Audi, les modèles A3 et TT sont inclus ; pour SEAT, figurent Ibiza III et IV, Cordoba, Leon, Altea et Altea XL, Toledo III ; pour Škoda, sont présents Fabia I et II, Roomster, Octavia II et Superb II. Pour identifier avec certitude la correspondance avec le moteur, les années et les finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des données véhicule puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les combinaisons correctes pour éviter toute erreur de sélection.

Le montage est rapide et intuitif : la bride de 76 mm avec trois points de fixation guide le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens antihoraire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande favorise un câblage propre, tandis que la compatibilité dimensionnelle permet dans la plupart des cas le remplacement direct de l’unité d’origine sans adaptateurs. Après un serrage correct et la vérification de l’engagement, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.