Démarreur 101264S — Seg Automotive

Démarreur 12V 1,8kW SEG Automotive : fiabilité et compatibilité pour voitures européennes

Le démarreur 101264S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception privilégie la compacité, l’équilibrage du rotor et la fiabilité des contacts, afin d’assurer un engagement rapide du pignon et une gestion stable du courant même après des séquences de démarrages répétés. La version identifiée sous le code 101264S est destinée aux systèmes 12 volts et s’adapte précisément aux géométries de nombreuses applications européennes.

L’unité est pensée pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la réactivité et la continuité sont nécessaires tant dans le trafic urbain que sur les trajets extra-urbains. Le couple de démarrage est calibré pour des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, réduisant le bruit et les à-coups à l’engagement sur le volant moteur ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés soutient la fiabilité en environnements froids ou chauds, tandis que les matériaux isolants et les roulements sélectionnés aident à limiter l’usure, les vibrations et les consommations superflues.

D’un point de vue technique, le démarreur fonctionne en 12 V et développe 1,8 kW, une valeur qui équilibre l’énergie absorbée et le couple délivré pour lancer le moteur avec assurance sans fatiguer la batterie. Le pignon à 9 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 82 mm offre trois trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et simplifie le serrage avec la boulonnerie d’origine, contribuant à la stabilité et à la durabilité dans le temps.

La compatibilité couvre un large éventail de modèles : dans le groupe FIAT, on distingue Stilo, Doblò, Strada, Idea, Punto et Grande Punto, ainsi que Croma, Bravo I et Bravo II, Brava, Multipla, Palio et Linea ; parmi les ALFA ROMEO figurent 147, 156, 159, GT et MiTo ; pour OPEL sont prévues Signum, Vectra C, Astra H, Zafira/Zafira Family B et Insignia A, avec les correspondants VAUXHALL tels que Vectra Mk II (C), Signum, Astra Mk V (H), Astra Mk VI (J), Zafira Mk II (B) et Insignia Mk I (A) ; complètent la liste LANCIA Musa et Delta III, SAAB 9-3 et 9-5, CADILLAC BLS. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer sans aucun doute le bon choix.

Le montage est simple et intuitif grâce à la bride de 82 mm qui aligne rapidement l’unité, aux trois points de fixation qui stabilisent le corps et au pignon à 9 dents qui s’accouple précisément avec la couronne du volant moteur ; le sens horaire évite toute incertitude d’orientation et les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec un raccordement électrique immédiat et une tension correcte, permettant de reprendre la route en quelques minutes avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.