Démarreur 101212S — Seg Automotive

Démarreur 101212S SEG Automotive Kühner : fiabilité et performance pour votre FIAT

Conçu pour des démarrages prêts et constants dans le temps, le démarreur 101212S, neuf, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, allie solidité mécanique et précision d’engagement pour accompagner l’utilisation quotidienne sans incertitudes. La conception privilégie la continuité de service et la résistance aux vibrations, à la poussière et aux variations thermiques, afin de maintenir la fiabilité même après de nombreux cycles de démarrage.

La destination d’usage est orientée vers les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où des démarrages rapides en ville et des redémarrages fréquents sur de courts trajets sont nécessaires. La délivrance de couple au démarrage est équilibrée pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le solénoïde, dimensionné pour des cycles répétés, réduit les chutes de tension et les surchauffes lors des manœuvres de mise en marche.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe 1,8 kW, une combinaison qui assure une poussée énergique dès le premier tour de clé. Le pignon à 9 dents garantit un accouplement régulier avec la couronne du volant moteur et limite le bruit et l’usure ; la rotation dans le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. Le diamètre de siège de 82 mm guide un centrage précis sur la cloche, tandis que la bride avec 3 trous de fixation et l’absence de trous taraudés simplifient le serrage avec boulonnerie traversante. La position de base du pignon à 10 mm optimise la profondeur d’engagement, réduisant le risque d’interférences et améliorant la rapidité d’accrochage.

En termes de compatibilité, la version 101212S convient à de nombreuses applications dans l’univers FIAT, en particulier Punto, Doblò, Palio et Strada. Pour sélectionner avec précision la variante correcte selon le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau avec les codes OEM compatibles, utile pour confirmer la correspondance avec le composant d’origine installé sur votre véhicule.

L’installation est rapide grâce à l’interface mécanique avec siège de 82 mm et trois points de fixation, qui favorisent l’alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses. Le pignon à 9 dents avec offset de 10 mm s’engage avec précision, tandis que le câblage bénéficie de cosses facilement accessibles pour un raccordement propre de la puissance et de la commande ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Dans la plupart des applications, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs : après un serrage correct et la mise sous tension de la batterie, le démarrage redevient pleinement opérationnel immédiatement.