Démarreur 101072S — Seg Automotive

Démarreur 101072S SEG Automotive : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers et voitures Mercedes-Benz

Le démarreur 101072S, neuf, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages fiables et réguliers dans un large éventail d'applications. La conception privilégie la continuité de service, la discrétion sonore et la résistance mécanique, afin d'assurer une rapidité de réponse tant après de longues périodes d'arrêt que lors de séquences de redémarrages rapprochés.

L'unité s'adapte parfaitement aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien, où réactivité et robustesse sont requises, et trouve également son emploi sur des voitures particulières destinées à la mobilité quotidienne, garantissant des démarrages rapides et répétables dans des conditions climatiques variables et avec des charges électriques différenciées.

Sur le plan technique, la configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adéquat et une stabilité de l'engagement. Le pignon à 10 dents opère en sens horaire et s'engrène avec précision avec la couronne du volant moteur ; le diamètre de siège de 60 mm garantit le centrage correct sur la boîte de vitesses, tandis que les deux trous de fixation facilitent un serrage uniforme. La position de base du pignon à 27 mm est étudiée pour un accouplement propre, réduisant le bruit et l'usure des engrenages même lors de cycles intensifs. La version identifiée sous le code 101072S consolide la compatibilité et la répétabilité dimensionnelle sur les plateformes prévues.

La compatibilité couvre une gamme particulièrement large de la marque Mercedes-Benz : Classe C, Classe E, CLK, Classe M, SL, Classe S, Classe G, SLK, CLS, SLR, Classe R, Classe GL, Viano, Vito/Mixto, Vito, Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t, Sprinter 5‑t et GLE, ainsi que Maybach 57. Pour identifier le bon jumelage avec votre véhicule, consultez immédiatement le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles situé après cette description : vous y trouverez des correspondances utiles pour un choix sûr et sans surprises.

L'installation est conçue pour être rapide : le centrage sur 60 mm guide le positionnement, les deux trous de fixation permettent un alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents, avec position de base 27 mm, accélère l'engagement sur la couronne. Le fonctionnement en sens horaire élimine tout doute sur l'orientation, tandis que l'accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec tension de la courroie et connexions rapides pour un retour immédiat en service.