Démarreur 101045S — Seg Automotive

Démarreur 101045S SEG Automotive : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour ceux qui exigent une fiabilité à chaque démarrage, le démarreur 101045S, neuf et fabriqué selon des standards élevés, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, offre un couple de démarrage puissant et répétable dans de multiples scénarios d’utilisation. La conception privilégie la robustesse, l’efficacité du circuit de commande et la résistance aux vibrations et aux variations thermiques, afin de maintenir constante la réactivité au démarrage dans le temps.

L’unité est destinée à servir à la fois les véhicules utilitaires légers utilisés quotidiennement pour les livraisons et les services professionnels, ainsi que les voitures particulières destinées à la mobilité quotidienne. Dans les fourgons et vans, le système supporte des cycles rapprochés et des redémarrages à moteur chaud typiques de la conduite urbaine ; dans les voitures, il garantit régularité et silence, limitant le stress sur la batterie grâce à une consommation cohérente avec les installations 12 volts et un engagement rapide et précis du pignon.

Sur le plan technique, la configuration en 12 V associée à 2 kW assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 9 mm, paramètre utile pour aligner correctement la couronne du volant moteur et réduire le bruit et l’usure. La version 101045S adopte une bride avec un diamètre d’alésage de 82 mm et trois trous de fixation sans filetage, facilitant le centrage sur la cloche et le serrage avec la boulonnerie côté transmission. Le solénoïde et la commutation sont dimensionnés pour des démarrages répétés, tandis que les matériaux anti-usure et la lubrification ciblée des supports rotatifs contribuent à maintenir constante la vitesse d’engagement.

La compatibilité couvre de nombreux modèles : dans l’univers FIAT sont inclus Brava, Bravo I et Bravo II, Marea, Multipla, Punto, Stilo, Doblò, Strada, Grande Punto et Croma ; pour ALFA ROMEO s’appliquent 145, 146, 147, 156 et 159 ; chez LANCIA entrent Lybra et Thesis. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer la correspondance dimensionnelle et électrique avant l’achat.

Le montage est simple et rapide : la bride de 82 mm avec trois points de fixation facilite l’alignement, l’absence de trous filetés permet l’utilisation immédiate de la boulonnerie d’origine et le pignon de 11 dents en sens horaire s’accouple rapidement avec la couronne du volant moteur. L’accessibilité des bornes de puissance et de commande permet un câblage propre et la position de base de 9 mm réduit le besoin de réglages : dans la plupart des cas, le remplacement est direct, avec tension des câbles, serrage aux couples prévus et démarrage immédiat au premier tour de clé.