Démarreur 254702P — Prestolite

Démarreur 254702P Prestolite : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires

Le démarreur 254702P, neuf, fabriqué par Prestolite et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et répétables dans les contextes les plus exigeants. Destiné aux services professionnels longue distance, il est spécifique pour les camions, autobus et autocars et supporte des charges de travail élevées avec une délivrance rapide du couple et une sensibilité réduite à la chaleur, au froid et aux cycles stop-and-go typiques du transport commercial.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 24 V et développe une puissance de 5,5 kW, des valeurs qui se traduisent par un couple de démarrage élevé et des temps d’engagement réduits même avec des moteurs diesel de grande cylindrée. Le pignon à 12 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire respecte les architectures les plus répandues dans le secteur heavy-duty. La version 254702P prévoit trois trous de fixation pour une prise solide sur la cloche de boîte de vitesses et une répartition uniforme des efforts ; la construction robuste du solénoïde, de l’induit et des supports réduit les chutes de tension, l’usure des surfaces de contact et le bruit, favorisant la fiabilité dans le temps et la continuité de service.

Bien que destiné aux véhicules industriels, ce démarreur trouve une application sur de nombreux modèles, y compris historiques ou spéciaux, que vous pourrez vérifier en détail après cette description. Parmi les modèles indiqués figurent FIAT Croma, Regata, 1100-1900, 125, 850, Jagst, Ritmo, Uno et Fiorino, ainsi que LADA Nova et Samara, MOSKVICH 403, RENAULT 21 et Clio I, MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E et MB, PORSCHE 911 et 959, BMW Série 5, FORD Focus III et Cougar, SSANGYONG Korando, ROVER 200 II, ŠKODA Felicia I, Octavia I et Yeti, VAUXHALL Vectra (B), CITROËN Jumper I, ainsi que PIAGGIO Ape TM et Ape Classic. Pour choisir précisément la variante correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau d’application dédié puis le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification immédiate des équivalences.

L’installation est conçue pour être rapide : le dessin à trois points de fixation facilite l’alignement, le pignon à 12 dents s’engage sans hésitation sur la couronne, le sens horaire évite les erreurs d’orientation et l’accès aux bornes permet un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, avec un serrage uniforme des boulons et une vérification de l’accouplement correct avec le volant moteur, afin d’obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé et de réduire au minimum les temps d’arrêt machine.