Démarreur 10608P — Prestolite

Démarreur 24V 4kW Prestolite avec réducteur : efficacité et fiabilité pour camions et autobus

Le démarreur 10608P, neuf et produit de haute qualité, signé Prestolite et distribué par Kühner, est conçu en version avec réducteur pour offrir un couple élevé, une plus grande efficacité et une fiabilité constante lors des démarrages des moteurs Diesel lourds. Destiné aux flottes et aux véhicules professionnels, il allie robustesse de construction et continuité de service, garantissant des démarrages rapides même après de longues périodes d'arrêt ou des cycles intensifs à des températures variables.

Son usage est spécifiquement prévu pour les camions, autobus et autocars, où la constance des performances et la tolérance aux charges répétées font la différence dans les transports longue distance et les services réguliers. L’adoption du réducteur permet de multiplier le couple au pignon tout en contrôlant la consommation, au bénéfice de la santé du système électrique embarqué et de la batterie 24 V, avec des démarrages rapides et réguliers même sur des moteurs de grande cylindrée.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 24 V et développe 4 kW, des valeurs adaptées pour garantir un fort couple de démarrage. Le pignon à 10 dents tourne en sens horaire pour assurer un engagement propre sur la couronne du volant moteur ; la position de base du pignon à 27 mm est calibrée pour un accouplement correct et répétable. La bride présente trois trous de fixation et aucun trou taraudé, avec un diamètre d’alésage de 89 mm pour un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses ; cela favorise la rigidité, la réduction des vibrations et la durabilité des engrenages en présence de cycles de démarrage fréquents.

La mécanique avec réducteur valorise l’efficacité de l’ensemble : à performance égale, elle permet de contenir les courants de pointe, de réduire les contraintes thermiques sur l’enroulement et d’améliorer la constance de l’entraînement. Le solénoïde dimensionné pour des usages intensifs, le blindage soigné des connexions et la lubrification ciblée des supports réduisent les pertes de performance dans le temps, maintenant uniforme la vitesse de démarrage et la rapidité d’engagement, des caractéristiques essentielles pour ceux qui travaillent avec des charges, des trajets et des horaires exigeants.

Pour vérifier l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et sélectionner précisément la version correcte par rapport à votre moteur et à la cloche de boîte, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. Les correspondances indiquées vous aideront à confirmer les dimensions, le schéma de montage et les caractéristiques électriques selon l’application spécifique.

L’installation est simple et rapide grâce aux dimensions optimisées, au centrage de 89 mm et à la bride à trois trous qui facilite l’alignement. Le pignon à 10 dents, avec une saillie réglée à 27 mm, assure un engagement immédiat sur la couronne sans réglages complexes, tandis que le câblage en 24 V permet un raccordement direct aux bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, avec des serrages standards et une mise en service rapide : une solution pensée pour réduire les arrêts machine et reprendre rapidement le travail.