Démarreur 101279P — Prestolite

Démarreur 24V 4kW Kühner 101279P : fiabilité pour camions et autobus

Conçu pour les professionnels du transport, le démarreur 101279P, neuf, fabriqué par Prestolite et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables sur les véhicules engagés dans des services continus. Destiné aux camions, autobus et autocars, il supporte des charges de travail élevées et des démarrages fréquents à chaud, offrant une continuité opérationnelle lors des trajets longue distance et dans les applications professionnelles les plus exigeantes.

La plateforme en 24 V associée à une puissance de 4 kW fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs diesel de grande cylindrée, tandis que le pignon à 9 dents assure un engagement propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure. La version 101279P propose un siège de centrage de 89 mm pour un accouplement précis à la cloche de boîte de vitesses, trois trous de fixation traversants (aucun trou taraudé) pour un serrage uniforme et une position de base du pignon de 27 mm qui maintient la distance d’engagement correcte. Le sens horaire de rotation, conforme aux applications prévues, évite les inversions indésirables et contribue à une transmission régulière de la poussée à l’arbre moteur. La qualité de construction du solénoïde et la protection soignée des composants électriques favorisent la stabilité de la tension et la résistance aux vibrations, poussières et humidité typiques du service lourd.

L’utilisation typique comprend les flottes et véhicules de travail dédiés au transport de passagers et de marchandises, où la fiabilité et la répétabilité du démarrage sont cruciales. La compatibilité inclut Mercedes-Benz T2/LN1, avec des correspondances conçues pour respecter les géométries et exigences de l’installation d’origine. Pour sélectionner précisément la configuration correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des références utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est simple grâce au siège de 89 mm qui facilite le centrage, au schéma à trois trous traversants qui accélère le positionnement et au pignon de 9 dents avec un décalage de 27 mm qui favorise un engagement immédiat sans besoin d’entretoises supplémentaires. Le câblage est intuitif, avec un accès facile aux bornes de puissance et de commande ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation lors du montage. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in, avec des fixations compatibles et une mise en service rapide après un serrage correct : une solution pensée pour réduire les temps d’arrêt et remettre rapidement le véhicule en service.