Démarreur 101116P — Prestolite

Démarreur 24V 6,6 kW Prestolite 101116P : fiabilité et puissance pour camions et autobus

Le démarreur 101116P, neuf, fabriqué par Prestolite et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les contextes les plus exigeants du transport professionnel. Sa conception privilégie la robustesse mécanique et la continuité de service, avec des composants dimensionnés pour fonctionner sans défaillance même sous charges prolongées et avec des cycles fréquents de démarrage à moteur chaud.

Destiné aux camions, autobus et autocars, il soutient l’activité quotidienne sur de longues distances et les lignes urbaines, où la fiabilité, la rapidité d’engagement et la stabilité électrique font la différence. L’ensemble carcasse-solénoïde est conçu pour résister aux vibrations, poussières et variations thermiques typiques des véhicules industriels, tandis que l’engagement du pignon est calibré pour réduire l’impact sur la couronne du volant moteur et limiter le bruit et l’usure dans le temps.

Du point de vue électrique, l’unité fonctionne en 24 V et développe une puissance de 6,6 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage élevé et des démarrages sûrs même avec des moteurs diesel de grande cylindrée et haute compression. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne, tandis que le sens horaire garantit la compatibilité avec les applications prévues. La bride prévoit 3 trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui facilite le centrage sur le logement et permet un serrage rapide et fiable ; la version est identifiée par la référence 101116P, utile pour confirmer la correcte interchangeabilité.

Pour choisir précisément la variante adaptée selon le constructeur du véhicule et l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour vérifier l’équivalence technique et dimensionnelle complète avant l’achat.

Le montage est simple et linéaire grâce à la bride à trois points qui facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation lors de la pose. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le câblage intuitif et la mise en service rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec une tension vérifiée et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.