Démarreur 257248M — Mitsubishi

Démarreur 257248M Mitsubishi : puissance et fiabilité pour véhicules professionnels et agricoles

Le démarreur 257248M, neuf et développé par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un couple de démarrage élevé, des démarrages répétés et une continuité de service dans des conditions difficiles. Le projet privilégie la robustesse structurelle et la stabilité électrique, garantissant ainsi une fiabilité lors des démarrages à froid et sous charge, avec une attention particulière à la durée des composants soumis à l’usure.

L’unité est pensée pour des scénarios exigeants : dans les transports professionnels sur camions, autobus et autocars, elle assure des redémarrages rapides et constants même après de longues pauses ou des arrêts fréquents, tandis qu’en milieu agricole sur tracteurs et machines agricoles, elle supporte la poussière, les vibrations et les variations thermiques typiques du travail sur le terrain, maintenant un engagement régulier sur le volant moteur et réduisant les contraintes sur le système d’alimentation.

La configuration électrique en 24 V avec une puissance de 5 kW fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs diesel de grande cylindrée ; le pignon à 10 dents garantit un engrènement rapide et un transfert de couple efficace, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les installations prévues. La version identifiée comme 257248M adopte un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et un groupe pignon avec embrayage à roue libre qui protège l’ensemble des à-coups et surtensions lors du relâchement de la clé, contribuant à la silence et à la longue durée de vie.

La compatibilité du 257248M s’étend à un large éventail d’applications, incluant des voitures et véhicules de différentes générations : parmi les plus connues figurent Peugeot 104, 204, 205 I, 205 II, 309 I, 405 I, 406 ; Toyota Celica, Yaris, Hilux V, Camry, ainsi que VW Bora I et Taro ; les historiques Talbot Simca 1100, 1200 S, 1301, 1500 et 1501 ; Opel Corsa A ; Citroën BX ; Renault Latitude et Clio I ; Volvo V50 ; Vauxhall Frontera Mk I (A) ; Rover 200 II et 75 ; Saab 9-3 ; Audi A8 D2 ; Cadillac SRX ; Hyundai H100 ; Irmscher Senator et Omega. Pour vérifier l’association exacte selon le modèle, les années et la motorisation, ainsi que pour les équivalences, consultez le tableau des véhicules et le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous.

Le montage est conçu pour être rapide : l’architecture compacte facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage linéaire, tandis que le réglage du solénoïde favorise un engagement propre dès le premier tour de clé. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, avec des fixations respectant les cotes courantes et une mise en service immédiate après un serrage correct et les vérifications de routine.