Démarreur 256432M — Mitsubishi

Démarreur 256432M Mitsubishi : fiabilité et performances pour les voitures Stellantis

Conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables, le démarreur 256432M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, allie compacité et robustesse pour un fonctionnement fiable dans des conditions d’utilisation quotidiennes normales. La conception privilégie la continuité de service en ville et sur les trajets extra-urbains, avec une attention particulière à la gestion des démarrages à chaud et aux variations de température typiques de l’usage réel.

Le composant est destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, où la réactivité et une consommation électrique équilibrée sont nécessaires pour préserver la batterie. L’architecture avec réduction par engrenages optimise le couple à l’arbre de sortie, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le volant moteur et le démarreur lors des phases de désengagement. La précision de l’engagement sur le volant moteur se traduit par un niveau sonore réduit et des sollicitations mécaniques moindres, favorisant la longévité même en présence de cycles de démarrage fréquents.

Du point de vue électrique, le groupe fonctionne en 12 V et délivre 1,4 kW, des valeurs offrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne à basse. Le pignon à 11 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur et, grâce au sens horaire, respecte la direction prévue par l’application. Le solénoïde à engagement rapide limite les chutes de tension, tandis que les roulements étanches et les matériaux anti-usure soutiennent la fiabilité dans des environnements exposés à la poussière et à l’humidité. Le soin apporté à l’isolation électrique et le choix de lubrifiants stables à haute température contribuent à la stabilité des performances et à des démarrages réguliers.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Stellantis : parmi les Citroën figurent C4 Picasso II et Grand C4 Picasso II, C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer, ainsi que C5 Aircross ; chez Peugeot entrent 308 II et 308 SW II, 3008 II, 5008 II, 508 II et 508 SW II ; la marque DS inclut DS 3 et DS 7. Pour identifier la correspondance exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’association avec le volant moteur et le système électrique de votre véhicule.

Le montage est simple grâce à des encombrements étudiés pour le remplacement de l’unité d’origine et des points de fixation respectant les entraxes les plus courants ; l’orientation dans le sens horaire évite toute ambiguïté lors de l’installation, tandis que le pignon à 11 dents garantit l’engagement correct sur la couronne. Les bornes de puissance B+ et de commande 50 sont facilement accessibles pour un câblage direct, et la configuration avec réduction par engrenages limite les efforts sur le système même avec des batteries pas parfaitement chargées. Dans la plupart des cas, l’opération est plug-and-play : positionnement, serrage, connexion et le véhicule est prêt à repartir avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.