Démarreur 256404M — Mitsubishi

Démarreur 256404M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performance pour Subaru Forester, Legacy, Outback et Impreza

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 256404M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, allie compacité et efficacité pour une utilisation quotidienne sur voitures particulières. La construction soignée de l’unité assure une fiabilité lors des déplacements habituels, avec une attention particulière à la faible émission sonore, à la résistance à la poussière et à l’humidité ainsi qu’à la stabilité de la puissance délivrée même après de courtes pauses ou dans des conditions climatiques variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux cylindrées typiques des applications prévues, limitant les consommations et protégeant la batterie. Le pignon à 9 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens de rotation antihoraire garantit la bonne direction de l’entraînement pour les configurations moteur concernées. La cinématique d’engagement avec embrayage unidirectionnel et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés contribuent à réduire l’usure et le bruit, améliorant la réactivité au premier tour de clé.

Le domaine d’utilisation concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où des démarrages fiables et une continuité dans le temps sans interventions fréquentes sont requis. La configuration 12 V, 1,2 kW avec pignon à 9 dents et rotation antihoraire est une combinaison répandue dans les applications Subaru modernes et permet d’allier un couple élevé à des consommations limitées, au bénéfice à la fois de la durée de vie du démarreur et des batteries de démarrage traditionnelles.

La compatibilité inclut plusieurs modèles SUBARU, en particulier Forester, Legacy V, Legacy VI, Outback et Impreza, offrant une large couverture du parc roulant. Pour identifier la correspondance exacte selon le modèle, les années et les motorisations, et pour vérifier les équivalences avec les codes d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM qui suivent cette description.

L’installation est conçue pour être simple : le logement s’enclenche dans les emplacements d’origine, l’orientation antihoraire évite les incertitudes lors du positionnement du pignon et les connexions électriques suivent un schéma de broches standard avec terminal de puissance et borne de commande facilement accessibles. Dans de nombreux cas, le remplacement s’effectue en mode plug and play, ne nécessitant que les serrages habituels et le bon raccordement des câbles ; l’équilibrage précis du rotor et les dimensions compactes facilitent le montage et garantissent un démarrage immédiat.