Démarreur 255975M — Mitsubishi

Démarreur 255975M Mitsubishi : fiabilité et silence pour voitures Renault et Dacia

Conçu pour des démarrages rapides et silencieux, le démarreur 255975M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, offre une fiabilité quotidienne dans des conditions normales d’utilisation automobile. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et utilise une puissance de 1,2 kW pour développer le couple de démarrage nécessaire afin de lancer le moteur rapidement et régulièrement, réduisant ainsi le stress sur la batterie et limitant le bruit et les vibrations lors de l’engagement.

Le projet est calibré pour les voitures particulières destinées à la mobilité privée, où les arrêts et démarrages fréquents, les trajets courts et les démarrages à chaud exigent une constance de performance. La version 255975M associe un pignon à 12 dents et un sens horaire à un solénoïde réactif, garantissant un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et une transmission immédiate du couple. L’optimisation des composants rotatifs et le blindage électrique soigné contribuent à limiter les chutes de tension et l’usure, favorisant une longue durée de vie même en présence d’humidité et de variations thermiques typiques du compartiment moteur.

La bride de fixation de 89 mm comporte trois trous traversants et aucun trou taraudé, une configuration répandue qui facilite le centrage du corps sur le logement de la boîte de vitesses et permet un serrage sûr avec une boulonnerie standard. L’ensemble pignon–roue libre gère avec précision la phase d’engagement et de désengagement, prévenant les à-coups sur le volant moteur et protégeant l’unité lors des redémarrages rapprochés ; le réglage de l’électroaimant facilite le démarrage même avec des tensions de batterie légèrement inférieures au maximum, dans les limites prévues par le système en 12 V.

La compatibilité couvre une sélection de modèles particulièrement répandus : Renault Scénic III, Grand Scénic III et Mégane III, ainsi que Dacia Duster. Pour confirmer précisément l’application, il est conseillé de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (année et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier les correspondances et d’éventuels remplacements par rapport à l’unité d’origine.

L’installation est intuitive : la bride de 89 mm et les trois points de fixation simplifient l’alignement, le pignon à 12 dents assure un engagement immédiat sur la couronne et le sens horaire élimine toute ambiguïté sur le sens de montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des fixations selon les couples prescrits et une vérification finale de l’engagement : une procédure simple qui réduit les temps en atelier et remet la voiture sur la route dès le premier tour de clé.