Démarreur 255919M — Mitsubishi

Démarreur 255919M Mitsubishi Kühner 24V 5kW : fiabilité pour camions et autobus

Le démarreur 255919M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétés dans des conditions de travail exigeantes. La conception privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, assurant ainsi une fiabilité durable même en cas de températures extrêmes, de cycles fréquents et de longues périodes d’utilisation.

Spécifique pour camions, autobus et autocars, il supporte des charges élevées et maintient la continuité de service dans les flottes dédiées au transport professionnel et aux longues distances. L’actionneur et le groupe d’engagement sont dimensionnés pour résister aux vibrations et aux contraintes typiques des véhicules lourds, tandis que l’embrayage à roue libre protège la couronne du volant moteur, réduisant les à-coups et l’usure lors de l’engagement et du désengagement.

Du point de vue électrique, le système fonctionne en 24 V et développe une puissance de 5 kW, des valeurs qui fournissent un couple de démarrage élevé pour les moteurs de grande cylindrée. Le pignon à 10 dents assure des engagements rapides et uniformes, favorisant un démarrage fluide même avec une batterie partiellement déchargée, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. L’optimisation des tolérances, la qualité des roulements et l’isolation des connexions contribuent à limiter les chutes de tension, le bruit et les surchauffes, au bénéfice de la durée de vie globale du système.

La compatibilité déclarée est large et couvre des applications hétérogènes, notamment Honda CR‑V II, Mercedes‑Benz Sprinter 5‑t, Renault Mégane I et Laguna II, Opel Zafira A et Corsa B, MG TF, Ford Fusion, Focus I et Mondeo III, Audi A6 C5, Mercedes‑Benz CLK, Suzuki Liana, Saab 9‑5, Peugeot Boxer, Volkswagen Transporter T5, Nissan Primera et X‑Trail I, Tata Indica, Aston Martin Zagato et Ferrari 599 SA. Étant donné que l’équipement peut varier selon les motorisations, les années-modèles et les finitions, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau des données véhicule et le tableau des codes OEM compatibles situés après cette description, afin de confirmer la correspondance avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire grâce à des géométries de logement conformes aux standards les plus répandus du segment, à l’accès facile aux bornes de puissance et de commande, ainsi qu’à l’engagement du pignon conçu pour un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. Dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’alignement, de serrer les fixations au couple prescrit et de rétablir la bonne tension de la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.