Démarreur 255810M — Mitsubishi

Démarreur 255810M Mitsubishi : fiabilité et précision pour les voitures Dacia

Fiabilité et précision définissent le démarreur 255810M, neuf et de haute qualité, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique maîtrisée. La conception privilégie la compacité et la robustesse, offrant ainsi un fonctionnement sûr dans des conditions d’utilisation quotidiennes normales sans sacrifier un couple de démarrage important.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, ce démarreur supporte régulièrement les exigences typiques de la conduite quotidienne, des démarrages à froid en hiver aux redémarrages fréquents en circulation. Le groupe solénoïde assure un engagement rapide du pignon sur la couronne du volant moteur, réduisant vibrations et usure, tandis que la qualité des matériaux et la précision des tolérances mécaniques contribuent à une durée de vie prolongée même en présence de poussières et d’humidité.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe 0,9 kW, des valeurs qui équilibrent consommation et couple pour moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents garantit une prise nette et un transfert efficace de la poussée, avec un sens horaire pour la bonne direction de l’entraînement. La bride de montage prévoit trois trous de fixation pour un centrage stable et rapide, tandis que la version 255810M identifie précisément la configuration constructive, utile pour la correspondance avec l’unité d’origine. L’isolation des câblages et la roue libre dimensionnée pour des cycles répétés limitent les retours de couple et les surchauffes, favorisant des démarrages rapides même avec une batterie partiellement déchargée.

La compatibilité comprend de nombreuses applications sur les plateformes Dacia, notamment Dokker, Lodgy, Sandero II, Logan II, Logan MCV II et Duster. Pour vérifier l’association exacte avec l’année, la motorisation et la finition, il est conseillé de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules et le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les références nécessaires pour confirmer l’interchangeabilité et choisir la variante correcte sans incertitudes.

Le montage est simple grâce à la bride avec trois points de fixation qui facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon à 13 dents qui s’accouple précisément à la couronne et au sens horaire qui élimine les doutes lors du positionnement. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage ordonné ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des vis, un couple de serrage correct et une vérification finale du jeu d’engagement : une procédure simple qui réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement en route.