Démarreur 255554M — Mitsubishi

Démarreur 255554M Mitsubishi : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires

Conçu pour des usages intensifs, le démarreur 255554M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables sur les véhicules dédiés au travail continu. La version 255554M est pensée pour supporter des charges élevées et des quarts prolongés sans perte de performance, avec des matériaux sélectionnés et une attention particulière à la dissipation de la chaleur ainsi qu'à la résistance aux vibrations typiques des environnements professionnels.

La destination d’usage privilégie les camions, autobus et autocars, où des démarrages fiables sont requis aussi bien à froid qu’après de courtes pauses. L’alimentation en 24 V et la puissance de 7 kW fournissent un couple de démarrage très élevé, utile pour lancer rapidement des moteurs diesel de grande cylindrée même dans des conditions climatiques sévères. Le pignon à 12 dents assure un engagement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde à commande directe, l’isolation des enroulements et la lubrification des supports rotatifs contribuent à réduire les chutes de tension, le bruit et l’usure, favorisant une longue durée de vie opérationnelle.

La compatibilité applicative est large et concerne des plateformes répandues ; selon la configuration du moteur et du système électrique, des applications sont prévues sur Vauxhall Vectra Mk II (C) et Opel Vectra C, sur des véhicules utilitaires tels que Opel Movano A et VW Transporter T5, ainsi que sur plusieurs voitures et SUV dont Skoda Octavia I et Octavia II, Suzuki Samurai, Mercedes‑Benz Classe G et Classe E, Smart Roadster, BMW X5, Bentley Continental, Kia Cee’d, en plus des modèles Hyundai comme H‑1, Satellite et Sonica V, ainsi que la Seat Ibiza IV. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des détails de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer le choix en fonction des spécifications et variantes d’équipement.

L’installation est conçue pour être simple : l’interface avec la cloche de boîte de vitesses facilite le centrage du corps du démarreur, le pignon à 12 dents réduit la nécessité de réglages lors de l’engagement et les bornes de puissance et de commande, clairement identifiées, permettent un câblage rapide et sûr. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, en réutilisant la boulonnerie d’origine et en respectant les couples de serrage prévus ; une fois le raccordement électrique terminé et l’alignement correct vérifié, l’unité entre immédiatement en service avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.