Démarreur 255240M — Mitsubishi

Démarreur 255240M Mitsubishi Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires

Le démarreur 255240M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 V nécessitant des démarrages rapides et fiables même en cycles intensifs. La combinaison entre une puissance de 2 kW, un pignon à 9 dents et un sens horaire assure un couple de démarrage énergique et un engagement cohérent avec les applications prévues par la famille 255240, réduisant le stress sur le volant moteur et la batterie lors du démarrage.

Il est spécifique pour les camions, autobus et autocars adoptant des architectures électriques en 12 V, où la continuité de service et la robustesse sont déterminantes pour les longs trajets et les missions professionnelles répétées. La construction privilégie la fiabilité mécanique et la stabilité électrique, garantissant des redémarrages sûrs même par températures extrêmes, arrêts fréquents et vibrations typiques des véhicules de transport de passagers et de marchandises.

L’unité utilise un mécanisme d’engagement électromagnétique actionné par le solénoïde, qui rapproche le pignon de la couronne du volant moteur et ferme le circuit de puissance uniquement après l’engagement ; un embrayage unidirectionnel à overrunning protège le démarreur lorsque le moteur thermique prend son régime, évitant les survitesses et les à-coups. Dans les versions avec réducteur épicycloïdal, courantes dans les démarreurs modernes, la transmission par engrenages augmente le couple à la roue dentée en réduisant la consommation lors de la phase de démarrage et favorise des dimensions plus compactes, avec des bénéfices sur la durée de vie et le rendement global.

La compatibilité couvre un large éventail, incluant Suzuki Ignis II, Mercedes-Benz Classe E, Santana PS10/Aníbal, Volkswagen Touareg, Jaguar XK II, Chevrolet HHR et Abarth Grande Punto. Pour identifier l’association exacte selon la motorisation, l’année et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles, suivi du tableau des codes OEM correspondants, utiles pour confirmer sans doute le remplacement correct.

L’installation est conçue pour être rapide : l’orientation en sens horaire élimine les incertitudes de montage, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne et la disposition des connexions facilite un câblage propre avec un accès direct aux bornes de puissance et de commande. Dans de nombreuses applications, l’alignement sur les points de fixation d’origine permet un remplacement direct de l’unité existante ; après serrage au couple prescrit et vérification de l’engagement correct, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.