Démarreur 255193M — Mitsubishi

Démarreur 255193M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour Renault Laguna

Le démarreur 255193M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures destinées à un usage quotidien. Conçu pour les systèmes en 12 V, il allie compacité et robustesse pour garantir une fiabilité lors des trajets quotidiens, même avec des démarrages fréquents à chaud et en présence de variations thermiques typiques de l’utilisation urbaine et périurbaine.

Dans la version 255193M, l’unité délivre 1,4 kW, une puissance assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement. La bride de 68 mm comporte trois trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui simplifie le serrage sur les points d’ancrage du carter de boîte de vitesses et assure un centrage précis. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation soignée des conducteurs et l’embrayage unidirectionnel qui libère le pignon une fois le moteur démarré contribuent à réduire l’usure, les à-coups et les chutes de tension, améliorant ainsi la durée de vie et la constance des performances.

Le champ d’application concerne les voitures particulières, où la fiabilité et la régularité du démarrage sont prioritaires. Parmi les véhicules compatibles figurent RENAULT Laguna et RENAULT Laguna III, avec des applications variant selon l’année et la motorisation. Pour identifier précisément la correspondance, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, complet avec les versions et finitions, ainsi que le tableau des codes OEM de référence, utile pour vérifier les équivalences et remplacements de l’unité d’origine.

La simplicité de montage représente un atout concret : la bride de 68 mm avec trois trous traversants facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage rapide ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec un serrage au couple prescrit et une vérification finale de l’engagement correct : peu d’opérations, des temps réduits et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.