Démarreur 255174M — Mitsubishi

Démarreur 255174M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour Mazda 3, 6 et CX-7

Le démarreur 255174M, neuf et de haute qualité, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La version 255174M allie des composants robustes et des dimensions précises pour résister à des cycles de démarrage fréquents, tout en maintenant un fonctionnement silencieux, continu et une consommation électrique équilibrée même après de nombreux kilomètres.

La configuration en 12 V associée à une puissance de 1,9 kW assure le couple de démarrage nécessaire aux moteurs de cylindrée moyenne, tandis que le pignon à 9 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant vibrations et usure. Le sens horaire respecte la direction prévue par les applications compatibles et la flasque de 88 mm avec trois trous de fixation, tous filetés, favorise un accouplement stable à la cloche de la boîte de vitesses et un centrage précis. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des connexions aident à limiter les chutes de tension et à préserver la batterie, avec des bénéfices sur la fiabilité dans le temps.

Dans l’usage quotidien sur des voitures particulières, le groupe de démarrage offre une rapidité de réponse à froid comme à chaud, supportant les arrêts et redémarrages fréquents du trafic urbain ainsi que les trajets extra-urbains avec une demande de courant cohérente avec les installations électriques modernes. La qualité des surfaces d’engrènement et la synchronisation correcte entre solénoïde et pignon contribuent à réduire le bruit d’engagement et le stress mécanique, au bénéfice de la durée de vie du volant moteur et des réducteurs.

La compatibilité comprend plusieurs applications Mazda, notamment Mazda 3, Mazda 6 et Mazda CX-7. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les indications nécessaires pour choisir la variante correcte selon le volant moteur, le pas du pignon et les géométries de fixation.

L’installation est simple grâce à la flasque de 88 mm avec trois trous filetés qui facilite l’alignement, au pignon à 9 dents déjà préparé pour une prise correcte sur la couronne et au sens horaire qui élimine les doutes d’orientation. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en pièce de rechange directe, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé des vis et une tension correcte du circuit de démarrage, permettant de remettre la voiture en circulation rapidement.