Démarreur 255067M — Mitsubishi

Démarreur 255067M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour Subaru

Le démarreur 255067M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables grâce à une construction soignée et des composants sélectionnés. La version identifiée sous le code 255067M privilégie la solidité, la stabilité électrique et la résistance à l’usure, afin de supporter des cycles répétés sans perte de performance et avec un niveau sonore réduit même après de nombreux démarrages.

L’unité est indiquée aussi bien pour les voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens que pour les véhicules tout-terrain et 4x4 utilisés sur des terrains difficiles, où vibrations, poussière et variations thermiques peuvent mettre à l’épreuve le système de démarrage. La conception orientée vers le couple de démarrage et le soin apporté à l’isolation électrique permettent un engagement net du pignon et une transmission régulière de la puissance vers la couronne du volant moteur, avec des bénéfices en termes de fiabilité globale du moteur au démarrage.

D’un point de vue technique, le système fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, valeur qui assure une énergie suffisante pour démarrer des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne même à basses températures. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement rapide et propre, réduisant l’usure des dents du volant moteur ; le sens de rotation antihoraire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La qualité de fabrication se traduit par des tolérances précises, un solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et des protections dédiées pour limiter les chutes de tension et les surchauffes lors du démarrage.

La compatibilité comprend de nombreux modèles Subaru, notamment Legacy IV, Legacy V, Outback, Forester et Impreza. Pour identifier l’équivalence parfaite selon les années, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier avec certitude l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et rapide grâce à des interfaces mécaniques conformes aux cotes les plus répandues, un alignement intuitif avec la cloche de boîte de vitesses et un accès aisé aux bornes de puissance et de commande. Le pignon à 9 dents et le sens antihoraire éliminent les doutes lors du positionnement, tandis que l’engagement précis réduit les réglages post-installation. Dans la plupart des cas, l’opération se fait en remplacement direct de l’unité existante : une connexion propre, des serrages aux spécifications et vous êtes immédiatement prêt à repartir avec un démarrage efficace dès le premier tour de clé.