Démarreur 255037M — Mitsubishi

Démarreur 255037M Mitsubishi : fiabilité et puissance pour Renault-Dacia

Le démarreur 255037M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Dans la version 255037M, il offre un équilibre précis entre couple de démarrage, efficacité électrique et robustesse mécanique, afin de supporter des démarrages répétés sans fatiguer la batterie et le câblage du véhicule.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur capable d’imprimer au volant moteur une rotation rapide et stable dès les premiers instants de démarrage. Le pignon à 12 dents permet un engagement propre avec la couronne du moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La qualité de l’engagement, aidée par le solénoïde à réponse rapide et par un dimensionnement soigné des composants, favorise des démarrages sûrs même avec des températures variables ou après des arrêts prolongés.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le démarreur privilégie la fiabilité et la constance de performance dans les déplacements quotidiens, des trajets urbains avec arrêts fréquents aux parcours extra-urbains. L’attention portée à la dissipation de la chaleur, à la réduction des vibrations et à l’isolation électrique contribue à préserver les performances et la durée dans le temps, avec une absorption équilibrée qui protège l’alternateur et la batterie pendant les cycles de recharge.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe Renault-Dacia, notamment Dacia Duster, Dacia Logan et Logan MCV, ainsi que Renault Clio IV, Kangoo / Grand Kangoo II, Captur I, Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années et motorisations) puis, juste après, le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer précisément la version adaptée à votre moteur et au carter de boîte de vitesses.

L’installation est conçue pour être simple : le pignon à 12 dents facilite l’alignement avec la couronne du volant moteur, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et les points de fixation sont étudiés pour un positionnement immédiat dans les logements d’origine. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande rend rapide le raccordement du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, avec des serrages standards et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension. Un montage linéaire qui vous permet de reprendre la route rapidement.