Démarreur 254691M — Mitsubishi

Démarreur 254691M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour automobiles

Dans la version 254691M, le démarreur 254691M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La construction compacte facilite l’intégration dans les logements d’origine, tandis que la qualité des matériaux et la précision de l’assemblage garantissent fiabilité, silence et résistance aux vibrations, à la poussière et aux variations thermiques typiques de l’usage automobile.

Destiné aux voitures particulières, il assure des performances cohérentes avec les déplacements quotidiens, des trajets urbains courts aux parcours extra-urbains. L’architecture électrique en 12 V et la puissance de 1 kW fournissent un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, permettant des démarrages rapides même avec des batteries pas parfaitement chargées. L’équilibre entre consommation et rendement mécanique contribue à limiter les chutes de tension, réduisant le stress sur la batterie et le circuit d’alimentation.

Le pignon à 9 dents assure un engrènement propre avec la couronne du volant moteur et limite le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire aligne la rotation avec les applications prévues pour cette gamme de moteurs. La bride de 74 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé garantit un centrage et un serrage sûrs, préservant l’alignement du pignon et la distance de travail correcte. La bonne réactivité du solénoïde et la gestion de l’engagement favorisent des démarrages rapides même à chaud, avec des temps d’accouplement réduits et des sollicitations minimales sur les engrenages.

La compatibilité est ciblée et comprend Chrysler PT Cruiser. Pour vérifier la correspondance avec l’année, la motorisation et le système, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules après cette description, ainsi que la liste des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer le choix correct et remplacer l’unité d’origine sans incertitudes.

Le montage est simple grâce à la bride de 74 mm qui facilite le positionnement sur la cloche de boîte de vitesses, aux deux points de fixation qui facilitent l’alignement et au pignon de 9 dents déjà prêt pour l’accouplement avec la couronne. L’orientation en sens horaire élimine les doutes lors de l’installation, tandis que l’accès direct aux connexions de puissance et de commande permet un câblage ordonné et une mise en service immédiate : après un serrage correct et la vérification du jeu d’engagement, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.