Démarreur 254583M — Mitsubishi

Démarreur 254583M Mitsubishi Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules tout-terrain et professionnels

Le démarreur 254583M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans des conditions difficiles. Il est destiné aux véhicules tout-terrain et 4x4 qui affrontent des terrains difficiles et des pentes raides, et est également utilisé dans des contextes professionnels tels que les camions, autobus et autocars dans les configurations prévues, où des cycles de démarrage fréquents et une continuité opérationnelle sur de longues distances sont requis.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, offrant ainsi un couple de démarrage élevé dès la première impulsion du solénoïde. Le pignon à 11 dents assure un engagement régulier avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de rotation pour les applications prévues par le constructeur. La version identifiée 254583M privilégie la robustesse et la stabilité : l’engagement est progressif pour réduire les à-coups, l’embrayage unidirectionnel protège le moteur électrique lorsque le moteur est en marche et l’isolation des composants limite les chutes de tension et les surchauffes lors de démarrages répétés, même en présence de vibrations, poussières, boue et humidité typiques de l’utilisation tout-terrain et professionnelle.

En termes d’application, le 254583M couvre plusieurs configurations Nissan dont Navara NP300, Murano II, Pathfinder III et le véhicule utilitaire Cabstar. Pour identifier précisément l’association correcte selon l’année, la motorisation et l’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau avec les codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances, remplacements et éventuelles variantes d’installation.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : la configuration avec sens horaire élimine toute ambiguïté lors de la pose, le pignon à 11 dents facilite l’accouplement avec la couronne du volant moteur et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec un alignement précis de la bride et des couples de serrage standards ; une fois les connexions correctement serrées et la course libre de l’engagement vérifiée, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.