Démarreur 254488M — Mitsubishi

Démarreur 12 V 1,0 kW Mitsubishi Kühner 254488M : fiabilité et performances pour automobiles

Dans la version 254488M, le démarreur 254488M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. Le projet privilégie la compacité, une délivrance rapide du couple et une continuité de service, afin d’assurer des démarrages sûrs lors des trajets quotidiens, même avec des arrêts et redémarrages fréquents.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V et développe 1,0 kW, une valeur bien calibrée pour des moteurs de petite et moyenne cylindrée. L’engagement du pignon, disponible en configurations avec 8 ou 9 dents selon l’application, favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure. Le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement, tandis que la bride de 70 mm avec deux trous de fixation et un trou taraudé permet un positionnement précis et un serrage stable. Le solénoïde à traction coordonne l’insertion du pignon et l’alimentation du moteur, offrant un couple de démarrage net et répétable même à chaud.

Conçu pour des véhicules routiers à usage privé, il maintient des performances constantes en circulation urbaine et sur parcours mixtes, avec une gestion attentive des consommations pour préserver la batterie. La robustesse de l’ensemble et la protection des parties sensibles contre la poussière et l’humidité soutiennent la fiabilité dans le temps, tandis que l’équilibre entre le couple de démarrage et la réduction des vibrations favorise un fonctionnement silencieux et régulier.

La compatibilité comprend des applications répandues telles que Suzuki SX4 S-Cross, Suzuki Alto VII et Nissan Pixo. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles — modèle, années et motorisations — ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utiles pour confirmer les équivalences et remplacements en fonction du système électrique, des géométries de la cloche et des caractéristiques du volant moteur.

Le montage est simple et rapide : la bride de 70 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 8 ou 9 dents s’engage avec précision sur la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes facilite un câblage propre ; une fois le serrage effectué et la connexion correcte vérifiée, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé, réduisant les temps d’arrêt et vous remettant sur la route sans attente.