Démarreur 254378M — Mitsubishi

Démarreur 254378M Mitsubishi pour Suzuki Jimny : efficacité et robustesse garanties

Conçu par Mitsubishi et distribué par Kühner, le démarreur 254378M est un composant neuf qui allie architecture compacte, poids contenu et réactivité. L’optimisation du groupe moteur et du mécanisme de réduction permet des démarrages rapides et répétés, avec une gestion de l’énergie calibrée pour préserver la batterie et les engrenages ; la plateforme est également adaptée à l’intégration avec des systèmes stop&start lorsque prévus par l’application.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, il garantit des démarrages fiables même après de courts trajets et des cycles de clé fréquents, tandis que sur les véhicules tout-terrain et 4x4, il assure robustesse face aux vibrations, à la poussière et aux variations thermiques typiques des parcours hors bitume. La réponse rapide du solénoïde et l’engagement net du pignon réduisent le bruit et l’usure de la couronne du volant moteur, avec des bénéfices tangibles en termes de durabilité.

D’un point de vue électrique, il fonctionne en 12 V avec une puissance de 0,9 kW, valeur suffisante pour fournir le couple de démarrage requis par les moteurs de petite et moyenne cylindrée tout en maintenant des consommations correctes. Le pignon à 12 dents tourne dans le sens horaire pour garantir la bonne direction d’entraînement, tandis que la bride avec trois trous de fixation assure un centrage stable et un serrage uniforme. La famille de démarreurs pour Suzuki Jimny comprend des variantes avec différentes géométries et niveaux de puissance : la configuration décrite ici se situe dans la gamme typique pour l’application, et coexiste avec des versions alternatives présentes sur certaines séries du modèle.

En termes de compatibilité véhicule, la destination d’usage est le Suzuki Jimny, avec des adaptations dépendant de l’année, de la motorisation et de la finition. Pour confirmer l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles indiquant modèle, années et moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents disponible ci-après : la correspondance des codes et des cotes de montage est la voie la plus sûre pour identifier la version exacte et bénéficier d’une installation sans imprévus.

La simplicité de montage est un point fort : les trois points de fixation facilitent l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 12 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine toute ambiguïté d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le câblage direct ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug&play, avec serrage aux couples prescrits et mise en service immédiate après vérification du bon engagement, pour un retour rapide sur route sans complications.