Démarreur 254376M — Mitsubishi

Démarreur 254376M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 254376M, neuf et fourni dans son emballage d'origine Mitsubishi, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures de tous les jours. La version 254376M allie des dimensions compactes et une fiabilité structurelle, afin de résister aux cycles fréquents typiques des trajets urbains et aux variations thermiques caractéristiques de l'utilisation réelle sur route.

Destiné aux besoins des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un engrènement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La bride de 63 mm avec trois points de fixation, tous filetés, favorise un centrage précis et un serrage stable, réduisant vibrations, bruit et usure des composants lors du démarrage.

L'équipement électrique comprend une borne principale M8 pour la ligne batterie et une borne de commande M5 qui simplifie le câblage avec relais et solénoïde. L'ensemble électromécanique est dimensionné pour contenir les chutes de tension et protéger le système lors du démarrage, tandis que les dimensions d'encombrement sont compactes et bien gérables, avec une mesure principale de 165 mm accompagnée de cotes fonctionnelles supplémentaires de 1 mm et 15 mm utiles pour un alignement correct en place. La qualité de l'isolation et le soin apporté aux accouplements mécaniques favorisent des démarrages répétés même avec une batterie partiellement déchargée, maintenant la stabilité de rotation et une réponse immédiate à la commande de clé.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : dans le domaine Renault, elle inclut Twingo II, Clio II et Clio III, Modus et Grand Modus, Kangoo, Kangoo Be Bop et Kangoo/Grand Kangoo II, Mégane II et Mégane III, Scénic II et Scénic III avec les versions Grand correspondantes, ainsi que Laguna III ; dans l'univers Dacia, sont concernés Sandero, Logan et Logan MCV, ainsi que Duster ; chez Nissan, entrent Cube, Note, Tiida, Qashqai et Qashqai +2 I, ainsi que NV200 et NV200/Evalia. Pour identifier l'équivalence correcte selon l'année, le moteur et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau détaillé des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise de l'interchangeabilité.

L'installation est conçue pour être rapide et sans incertitudes : la bride de 63 mm avec trois trous filetés permet un positionnement immédiat sur le carter de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s'engrène facilement avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute sur le sens de rotation. La borne M8 et la borne M5 offrent une connexion directe et sécurisée, tandis que l'encombrement de 165 mm facilite l'accès dans le compartiment moteur. Dans la plupart des applications, le montage se fait en remplacement direct, avec la tension de la ligne et les serrages au couple recommandé qui permettent une mise en service immédiate : tourne la clé et le démarrage redevient prêt et fiable.