Démarreur 254091M — Mitsubishi

Démarreur 254091M Mitsubishi : fiabilité et performances pour voitures modernes

Le démarreur 254091M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation typiques des voitures modernes. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, garantissant ainsi des démarrages répétés avec une réponse rapide du solénoïde et un engagement précis du pignon sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des composants.

Destiné aux voitures particulières, il assure des performances constantes lors des trajets quotidiens avec arrêts fréquents, variations thermiques et cycles de redémarrage rapprochés. La délivrance du couple de démarrage est étudiée pour les moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, avec un équilibre de la consommation qui protège le système électrique et préserve la batterie lors des démarrages à froid et à chaud.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,8 kW, une combinaison qui offre une énergie suffisante pour surmonter les résistances initiales du moteur. Le pignon à 10 dents favorise un engrènement fluide, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement pour les applications prévues. La bride avec trois trous de fixation permet un montage solide et un centrage précis, contribuant à un démarrage stable dès le premier tour de clé. Le soin apporté à l’isolation électrique et la robustesse du groupe électromécanique aident à limiter les chutes de tension et augmentent la durée de vie en présence de vibrations, poussières et humidité.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles : parmi les Opel figurent Astra J et Astra H, Zafira Tourer C, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira/Zafira Family B et Cascada ; les versions Vauxhall Astra Mk VI (J), Astra Mk V (H), Zafira Mk III, Zafira Mk II (B), Vectra Mk II (C), Signum et Insignia Mk I (A) correspondent également ; s’ajoutent les Saab 9-3, 9-3X et 9-5, ainsi que la Cadillac BLS. Pour confirmer l’application exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, ci-après.

L’installation est simple grâce à la bride à trois trous qui facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, au pignon à 10 dents qui s’engrène correctement avec la couronne et à l’orientation claire en sens horaire. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est linéaire et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode un pour un sans adaptateurs : après serrage aux valeurs prescrites et contrôle du jeu correct de l’engagement, l’unité est prête à garantir un démarrage rapide et fiable.