Démarreur 201359M — Mitsubishi

Démarreur 201359M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performance pour SMART et MITSUBISHI

Le démarreur 201359M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité privilégie la fiabilité et la continuité de service : la cinématique d’engagement du pignon est conçue pour réduire les chocs sur le volant moteur, tandis que le groupe électromagnétique assure un rapprochement rapide et précis, avec moins de bruit et moins d’usure lors des redémarrages fréquents.

La configuration électrique en 12 V avec une puissance de 0,9 kW offre un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, garantissant des démarrages sûrs même avec une batterie partiellement déchargée. Le pignon à 8 dents favorise l’engrènement avec la couronne, tandis que la flasque de 75 mm et le siège de 75 mm définissent l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses. Les deux trous de fixation, sans filetage, simplifient le serrage du côté transmission, et la position de base du pignon de 44,5 mm aide à respecter le jeu axial correct entre les dentures, limitant le bruit et l’usure des roulements. La version identifiée comme 201359M regroupe des caractéristiques répandues et facilement vérifiables pour un remplacement sans surprise.

La compatibilité couvre des applications courantes sur SMART Forfour et sur des modèles MITSUBISHI tels que Colt VI, Colt CZC VI et Lancer VIII, des cas où l’équilibre entre la puissance absorbée, le couple de démarrage et la robustesse mécanique s’avère particulièrement efficace dans l’usage quotidien. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des références utiles pour confirmer les dimensions de la flasque, le nombre de dents et les exigences du système.

Le montage est rapide et intuitif grâce à la flasque de 75 mm qui reproduit les cotes les plus courantes, aux deux trous traversants qui guident l’alignement et au pignon à 8 dents qui s’accouple avec précision à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, pour un câblage propre : dans de nombreux cas, le remplacement est plug and play, sans adaptateurs, avec seulement la bonne tension des câbles et la vérification du jeu entre le pignon et le volant moteur. Une fois les fixations serrées selon les spécifications de l’atelier, l’unité entre immédiatement en service avec des démarrages rapides et réguliers.