Démarreur 201352M — Mitsubishi

Démarreur 201352M Mitsubishi Kühner : fiabilité et puissance pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 201352M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans toutes les conditions. Sa conception privilégie la fiabilité et la résistance, des qualités essentielles lorsqu'on opère loin de la route et qu'il faut une unité capable de fournir un couple immédiat même après de courtes pauses ou des démarrages à chaud.

Conçu pour véhicules tout-terrain et 4x4, il affronte sans hésitation les terrains difficiles, la boue, la poussière et les variations thermiques typiques de l'off-road. Le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents et la protection soignée des enroulements réduisent les chutes de tension et les baisses de performance, tandis que la mécanique du pignon est étudiée pour un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, limitant les à-coups, le bruit et l'usure des engrenages.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, une combinaison qui assure le couple de démarrage nécessaire aux moteurs de cylindrée moyenne typiques des 4x4. Le pignon à 10 dents, en sens horaire, facilite un accouplement propre et répétable ; la base de montage présente un diamètre d'alésage de 81,5 mm avec trois points de fixation dotés de trois trous filetés pour un serrage sécurisé. La position de base du pignon de 17,5 mm contribue au bon alignement avec la transmission et à la stabilité de l'engagement ; la version 201352M identifie un ensemble dimensionnel cohérent avec ces spécifications pour des installations précises et durables.

La compatibilité inclut de nombreuses applications répandues : il s'adapte aux séries Mazda B‑Serie et Mazda BT‑50, ainsi qu'au Ford Ranger, offrant une solution fiable pour des véhicules conçus pour le travail et les loisirs. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances précises pour identifier sans doute la variante correcte.

L'installation est rapide et simple : le diamètre d'alésage de 81,5 mm et les trois points de fixation filetés facilitent l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que le pignon à 10 dents avec sens horaire et position de base 17,5 mm réduit les temps de réglage. Les bornes sont facilement accessibles pour un câblage propre et, dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode plug‑in, sans adaptateurs : une procédure essentielle et rapide qui remet immédiatement le véhicule en mouvement.