Démarreur 201235M — Mitsubishi

Démarreur 201235M Mitsubishi : fiabilité et performances pour automobiles

Conçu pour la mobilité quotidienne, le démarreur 201235M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, allie réactivité et continuité de service dans une unité compacte et fiable. La cinématique de l’engagement est réglée pour réduire les à-coups sur le volant moteur et limiter le bruit, offrant ainsi des démarrages immédiats même avec des cycles répétés de stop-and-go et après de courtes pauses à moteur chaud.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il garantit des démarrages sûrs lors des déplacements quotidiens grâce à une solide délivrance de couple et à un solénoïde réactif qui stabilise le temps d’engagement. Les enroulements en 12 V fonctionnent en association avec une puissance de 2,2 kW, valeur assurant un couple de démarrage adéquat sur moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, tandis que l’embrayage unidirectionnel du pignon protège la transmission à la fin du démarrage, favorisant durabilité et régularité.

La configuration mécanique prévoit un pignon à 12 dents avec sens antihoraire et une position de base du pignon de 56 mm, dimensions étudiées pour un accouplement précis avec la couronne du volant moteur et pour réduire les usures anormales. Le logement présente un diamètre d’alésage de 72,5 mm et deux trous de fixation sans filetage, solution facilitant le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permettant un serrage sûr avec une boulonnerie standard. Le blindage soigné des composants électriques et la robustesse du train d’engrenages contribuent à maintenir stable la chute de tension, protégeant batterie et câblage lors de cycles répétés.

La version 201235M s’applique à plusieurs configurations Nissan, en particulier Almera II et Almera Tino. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier avec certitude la correspondance par rapport au système électrique, aux géométries de montage et aux spécifications du volant moteur.

Le montage est simple et linéaire : le logement de 72,5 mm et les deux trous traversants guident l’installation sans adaptateurs, tandis que le pignon à 12 dents avec sens antihoraire garantit l’orientation correcte du premier coup. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande accélère le raccordement du câblage ; une fois positionné et serré, il suffit de vérifier le bon recul du pignon (56 mm de base) et la bonne tension de la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.