Démarreur 10373M — Mitsubishi

Démarreur 10373M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 10373M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception mise sur la fiabilité et la continuité de service pour les voitures, avec des composants sélectionnés et des tolérances étudiées pour résister à des cycles répétés, des variations thermiques et des vibrations typiques de l’usage routier.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents favorise un engagement rapide et régulier sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit le bon fonctionnement dans les applications prévues par le constructeur. Le réglage du solénoïde et la qualité des enroulements contribuent à réduire les chutes de tension, le bruit et l’usure des composants lors du démarrage.

Sur le plan mécanique, le 10373M propose une assise de 70 mm et trois trous de fixation, pour un positionnement stable et un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses. La position de base du pignon à -6 mm est étudiée pour assurer la profondeur d’engagement correcte, évitant les frottements et garantissant une longue durée de vie de l’accouplement avec la couronne. La robustesse du carter et la protection des connexions électriques soutiennent la fiabilité même en présence d’humidité ou de poussières, avec des démarrages répétés sans perte de performance.

En termes d’application, la version 10373M est indiquée pour un large éventail de modèles : parmi les Citroën on trouve BX, C25, C15, XM, Evasion, Xantia, Jumper I, C5 II et C5 III, C8, C-Crosser, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I ; dans l’univers Peugeot, elle est compatible avec 205 (séries I et II), 305 II, 309 (I et II), 405 I, 406, 407, 306, 806, 4007, ainsi que les véhicules utilitaires J5, Boxer et Ranch. Sont également inclus Fiat Ulysse, Lancia Zeta et Phedra, les tout-terrains Suzuki Vitara et Samurai. Pour confirmer la parfaite correspondance avec les années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis, immédiatement après, le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification définitive.

L’installation est conçue pour être rapide : l’assise de 70 mm avec trois points de fixation facilite l’alignement, le pignon à 13 dents s’engage avec précision sur la couronne et le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes permet un câblage propre et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs. Après le serrage aux couples prescrits et la vérification du bon accouplement, l’unité est immédiatement prête à l’emploi, pour un démarrage instantané dès le premier tour de clé.