Démarreur 101415M — Mitsubishi

Démarreur 101415M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101415M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour allier rapidité de démarrage et continuité de service dans les applications routières les plus courantes. La conception privilégie la robustesse mécanique, la fiabilité du circuit de commande et la protection de l’installation électrique, afin d’assurer des démarrages sûrs dans toutes les conditions d’utilisation.

Sa vocation le rend idéal tant pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens que pour les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions dédiés au transport de marchandises. Dans les trajets urbains avec arrêts fréquents ou lors des livraisons en charge complète, l’unité maintient une stabilité de fonctionnement, limitant les chutes de tension et l’usure grâce à un embrayage du pignon rapide et progressif ainsi qu’à un solénoïde dimensionné pour des cycles de démarrage répétés.

Sur le plan technique, la version 101415M fonctionne en 12 V et délivre 2,2 kW, des valeurs qui garantissent un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents optimise l’accouplement avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 76 mm avec trois trous de fixation favorise le centrage et la rigidité au serrage, réduisant vibrations et bruits au démarrage ; l’isolation des conducteurs et le chemin de courant court améliorent la chute ohmique et contribuent à la durée de vie des contacts.

La compatibilité concerne une large gamme de véhicules : parmi les NISSAN figurent X-Trail II, Qashqai / Qashqai+2 I, Navara NP300, NV400 et Primastar ; dans l’univers RENAULT sont inclus Megane II et III, Megane CC, Scénic II et III, Grand Scénic II et III, Laguna, Laguna II et Laguna III, Espace IV, Koleos I, Latitude, Vel Satis, Trafic II et Master III ; pour OPEL sont prévus Vivaro A et Movano B ; les versions équivalentes VAUXHALL comprennent Vivaro A et Movano Mk II (B). Après cette description, vous trouverez un tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations ainsi qu’un tableau des codes OEM compatibles : consultez-les pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule et identifier le remplacement correct.

Le montage est conçu pour être rapide et intuitif : la bride de 76 mm avec trois points de fixation simplifie l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 11 dents garantit un embrayage immédiat sur la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage propre et une mise en service immédiate ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptations, avec un serrage stable et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.