Démarreur 101264M — Mitsubishi

Démarreur 101264M Mitsubishi : fiabilité et performances pour voitures particulières et véhicules routiers

Conçu pour les besoins réels de la conduite quotidienne, le démarreur 101264M, neuf, produit par Mitsubishi et distribué par Kühner, allie réactivité et fiabilité dans le temps. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages sûrs même avec de nombreux cycles stop&go, tout en maintenant une consommation électrique contenue et en réduisant les contraintes mécaniques sur le volant moteur et la batterie.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 1,8 kW, une puissance qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents garantit un engagement progressif, assisté par un solénoïde à traction et un embrayage unidirectionnel qui protègent le système lors des phases de désengagement. La rotation est dans le sens horaire, tandis que la bride de 82 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé privilégie un serrage direct et un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses. L’attention portée aux tolérances, aux matériaux anti-usure et à la dissipation thermique soutient la durabilité, la silence et la constance de la performance même avec des températures et vibrations variables.

La compatibilité est large et comprend de nombreuses applications dans les segments compact, moyen et moyen-haut : parmi les italiennes figurent FIAT Stilo, Doblò, Strada, Idea, Punto, Grande Punto, Croma, Multipla, Palio, Bravo I et Bravo II, ainsi que Linea ; pour ALFA ROMEO sont présents 147, 156, 159, GT et MiTo ; pour LANCIA Musa et Delta III. Dans le monde OPEL entrent Signum, Vectra C, Astra H et Insignia A, avec correspondances VAUXHALL Astra Mk V (H), Astra Mk VI (J), Zafira Mk II (B), Zafira / Zafira Family B, Vectra Mk II (C) et Signum ; sont également inclus SAAB 9-3 et 9-5, CADILLAC BLS. Pour confirmer l’association exacte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules après cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, très utile pour vérifier la correspondance avec la pièce d’origine.

La mise en œuvre est pensée pour être rapide et sans incertitudes : la bride de 82 mm avec 3 trous traversants facilite l’alignement et le serrage, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre, tandis que les dimensions permettent dans la plupart des cas un remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs : quelques étapes, un serrage correct et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.