Démarreur 101244M — Mitsubishi

Démarreur 101244M Mitsubishi : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et particuliers

Fiabilité et rapidité de démarrage trouvent un équilibre dans la version 101244M : le démarreur 101244M, neuf, produit par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir un couple de démarrage constant et une réponse immédiate même avec des cycles d’utilisation fréquents. La structure compacte favorise la dissipation de la chaleur et limite les vibrations et le bruit, afin de préserver le volant moteur, la batterie et le câblage dans le temps.

Conçu pour une double vocation, il s’adapte naturellement aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises, où des redémarrages rapprochés et une robustesse mécanique sont requis ; en même temps, il est idéal pour les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, offrant des démarrages sûrs pour les déplacements quotidiens et une gestion équilibrée de la consommation électrique.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 1,1 kW, une puissance pensée pour des motorisations compatibles nécessitant un embrayage rapide et régulier. Le pignon est disponible en configurations de 12 ou 13 dents pour s’adapter aux différentes couronnes de volant moteur prévues par les constructeurs, tandis que le sens horaire assure la bonne transmission du moteur thermique. L’électroaimant dimensionné pour des cycles répétés stabilise l’engagement, réduit les chutes de tension et contribue à une usure limitée des engrenages, avec des matériaux et tolérances sélectionnés pour fonctionner dans des environnements poussiéreux ou humides.

La compatibilité couvre une large gamme d’applications : dans l’univers Citroën, on retrouve notamment Xsara et Xsara Picasso, C4 et C4 I, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II et C5 III, ainsi que Evasion et les véhicules utilitaires Jumpy I et Jumpy II ; chez Peugeot, les modèles 206, 307, 406, 407, 607, 806, 807, 308 SW I ainsi que les versions Expert et Expert Tepee sont prévues ; la plateforme partage également des applications sur Fiat Ulysse et Scudo, ainsi que sur Lancia Zeta et Phedra. Pour définir précisément l’association selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM présentés après cette description.

L’installation a été pensée pour être simple : l’alignement du pignon avec les couronnes de volant moteur prévues en variantes à 12 ou 13 dents facilite le centrage, le sens horaire élimine les doutes d’orientation et les connexions électriques permettent un câblage propre avec un parcours court et une perte minimale. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct par rapport à l’unité d’origine, avec des fixations reprenant les cotes courantes et une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engrènement : un montage rapide qui remet le véhicule en service sans temps mort.