Démarreur 101186M — Mitsubishi

Démarreur 12V 1kW Mitsubishi Kühner 101186M : fiabilité pour Renault et Dacia

Le démarreur 101186M, neuf et de haute qualité, produit par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie rapidité d’engagement, faible niveau sonore et résistance à l’usure, garantissant ainsi une fiabilité lors des déplacements urbains et extra-urbains, même avec des cycles fréquents de stop & go.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, assurant le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le logement de 66 mm contribue au centrage correct dans l’emplacement. La bride avec trois trous de fixation offre un serrage stable et réparti, et la position de base du pignon à 0 mm rend l’alignement immédiat lors de l’engagement. Dans la version identifiée comme 101186M, l’optimisation du solénoïde et du rotor réduit les chutes de tension et les pertes, limitant les efforts mécaniques et améliorant la durée de vie des composants soumis à des cycles répétés.

La compatibilité du modèle couvre de nombreuses applications du groupe Renault et Dacia : il se distingue sur Renault Mégane I et Mégane, Clio II, Kangoo, Thalia I et Thalia II, ainsi que sur Renault Logan I ; il convient également à plusieurs versions Dacia, notamment Sandero, Logan et Logan MCV. Pour vérifier l’association exacte selon l’année, la motorisation et la variante d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM correspondants pour une vérification précise.

L’installation est simple et rapide grâce à la bride à 3 trous reprenant les géométries courantes, au logement de 66 mm pour un centrage immédiat et à la position de base du pignon à 0 mm facilitant l’alignement avec la couronne. Les connexions électriques sont directes, avec un accès facile aux bornes de puissance et de commande ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.