Démarreur 101164M — Mitsubishi

Démarreur 101164M Mitsubishi Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules industriels

Conçu pour des démarrages rapides sur moteurs diesel de grande cylindrée, le démarreur 101164M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, combine une alimentation en 24 V avec une puissance de 8 kW pour garantir un couple de démarrage élevé et une stabilité même en conditions difficiles. L’unité maintient une régularité de fonctionnement lors des démarrages répétés, réduisant les chutes de tension et l’usure des composants mécaniques grâce à des pièces dimensionnées pour des usages professionnels continus.

Il est conçu pour une utilisation sur camions, autobus et autocars : dans les services longue distance et l’exploitation quotidienne, la robustesse du solénoïde et la précision d’engagement du pignon à 11 dents limitent les chocs et le bruit sur la couronne du volant moteur, tandis que la rotation en sens horaire assure la compatibilité avec les installations 24 V typiques des véhicules industriels. La gestion thermique soignée et l’isolation des conducteurs préservent les performances et la fiabilité même en présence de vibrations, poussières et variations de température.

Les cotes de construction favorisent une intégration sans compromis : la bride de montage de 92 mm prévoit quatre trous de fixation et aucun trou taraudé, pour un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses ; la longueur totale de 340 mm et les dimensions fonctionnelles de 46 mm et 17 mm facilitent l’alignement avec le pack embrayage et les encombrements environnants. Le raccordement électrique est immédiat grâce au type de prise Plug pour la commande et à la borne M10 pour la puissance, solution qui assure une faible résistance de contact. La version 101164M associe un pignon de 11 dents et une spécification 24 V pour un équilibre optimal entre couple et vitesse d’entraînement.

Les applications mentionnées pour cette unité incluent Lada Nova, VW Caddy III, Porsche 911, Jaguar XJ, Rover 600 I et de nombreux modèles Citroën tels que ZX, Jumper I, XM, Xantia et AX. Pour identifier précisément la correspondance avec la motorisation, les années et les finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les vérifications définitives sur le nombre de dents, la tension d’installation, les cotes de bride et la configuration des câblages.

Le montage est conçu pour être rapide : la bride de 92 mm avec quatre points d’ancrage facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’accouple immédiatement avec la couronne et l’orientation en sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. Le connecteur Plug réduit les temps de câblage, tandis que la borne M10 accepte des conducteurs de section généreuse sans adaptateurs. Dans de nombreux cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité existante : après un serrage correct et la vérification du jeu d’engagement, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.