Démarreur 20627M — Marelli

Démarreur 20627M Marelli : fiabilité et performances pour voitures Nissan

Le démarreur 20627M, neuf, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages sûrs et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il allie compacité et robustesse du corps à un groupe d’engagement précis, garantissant ainsi une réponse rapide même moteur chaud et en présence d’arrêts et démarrages fréquents.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engagement doux sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit une traction correcte dans toutes les applications prévues. La géométrie de montage est définie par un siège de centrage de 82 mm et par deux trous de fixation, avec une position de base du pignon de 43 mm qui maintient les alignements inchangés par rapport au volant moteur. Le solénoïde dimensionné pour des cycles intensifs, l’isolation soignée des conducteurs et l’utilisation de roulements et balais longue durée contribuent à la stabilité de la tension de commande, à une moindre chute électrique et à une usure contenue dans le temps.

Pour une utilisation sur voitures particulières à usage privé, le 20627M offre fiabilité dans les trajets urbains et extra-urbains, avec des démarrages rapides et réguliers même après de courts parcours. L’efficacité de l’engagement réduit le bruit et les chocs mécaniques, tandis que l’optimisation du circuit d’excitation limite la consommation au seul instant nécessaire, préservant la batterie et le câblage. Il en résulte un démarrage brillant et cohérent avec les exigences de confort et de continuité d’utilisation typiques de la conduite quotidienne.

La compatibilité comprend plusieurs applications Nissan, en particulier Sunny III, Primera et 100NX. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le choix correct en fonction de l’installation et des géométries de montage.

L’installation est conçue pour être simple : le siège de centrage de 82 mm aide à positionner précisément le corps sur la cloche de la boîte de vitesses, les deux points de fixation guident l’alignement, tandis que le pignon avec base à 43 mm et le sens horaire éliminent les incertitudes sur l’accouplement avec la couronne. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité d’origine se fait en mode plug‑in, avec un serrage rapide des vis, une tension correcte et une mise en service immédiate.