Démarreur 101191R — Kuhner

Démarreur 101191R Kühner : fiabilité et puissance pour voitures FIAT et LANCIA

Le démarreur 101191R, reconditionné au format Marelli, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La version 101191R se distingue par la précision du processus de révision, qui comprend la restauration fonctionnelle des composants soumis à l’usure ainsi que les tests électriques et mécaniques sur banc, afin d’assurer une fiabilité quotidienne et une longue durée de vie même avec des cycles de démarrage fréquents.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le groupe fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, une combinaison qui délivre un couple de démarrage adapté aux moteurs de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents assure un engrènement régulier sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement. La position de base du pignon à 11 mm favorise un accouplement précis, réduisant le bruit et l’usure des engrenages lors des démarrages répétés. Le corps présente un diamètre de centrage de 66 mm et trois trous de fixation, une solution qui assure la stabilité du montage et la coïncidence correcte entre le moteur électrique et le volant moteur. Le solénoïde, dimensionné pour des cycles fréquents, coordonne l’engagement rapide du pignon et l’alimentation complète de l’induit, tandis que l’isolation soignée des câblages limite les chutes de tension et les surchauffes.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe italien : FIAT Brava, Bravo I, Marea et Multipla ; elle s’étend également à LANCIA Dedra et Lybra. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez confirmer rapidement l’interchangeabilité complète en tenant compte du volant moteur, du carter de boîte de vitesses et de la configuration du système électrique.

Le montage est conçu pour être simple et immédiat : le siège de centrage de 66 mm guide le positionnement sur le carter, les trois points de fixation permettent un serrage uniforme et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le raccordement du câblage intuitif ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une distance correcte du pignon grâce à la position de base de 11 mm. Après le serrage selon le couple prescrit et le contrôle du jeu d’engrènement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.