Art. 101125M
EAN: 8056224231654
Détails techniques de la pièce de rechange 101125M
- Catégorie de produit: démarreur
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 8,9
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Puissance nominale [kW]: 0,8 kW
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Diamètre réception [mm]: 64 mm
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Nombre de taraudages: 2
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Nombre de trous de fixation: 3
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Pignon-position de base [mm]: 11 mm
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Version: 101125M
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Producteur: Marelli, distributeur: Kuhner
Non disponible
€78.30TVA exclue
Démarreur 101125M Marelli Kühner : fiabilité et performances pour véhicules FIAT
Le démarreur 101125M, neuf et au format Marelli, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers sur des systèmes 12 volts, avec une structure compacte pensée pour garantir une utilisation continue et réduire l’usure du système de démarrage. L’équilibre entre dimensions et performance en fait une solution fiable pour des applications où la rapidité d’engagement et la stabilité électrique sont prioritaires.
La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. Le pignon est disponible, selon l’application, en variantes de 8 ou 9 dents pour un accouplement propre avec la couronne du volant moteur ; la position de base de 11 mm contribue à un engrènement contrôlé et réduit les bruits et retours indésirables. La mécanique adopte une flasque avec un diamètre d’alésage de 64 mm et un système de fixation à trois points, dont deux filetés, afin d’obtenir un centrage efficace et un serrage sûr. La version identifiée comme 101125M valorise ces dimensions pour simplifier le remplacement de l’unité d’origine.
En termes d’applications, le 101125M est indiqué pour plusieurs véhicules du groupe FIAT : on trouve FIAT Panda, FIAT Palio, FIAT Seicento/600, FIAT Strada, FIAT Siena et FIAT Doblò. Pour identifier précisément la correspondance entre ce démarreur et votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez ainsi vérifier rapidement l’équivalence avec le code de votre unité d’origine.
L’installation est conçue pour être rapide et simple : le diamètre d’alésage de 64 mm facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, la fixation à trois trous avec deux filetés accélère le positionnement et garantit la stabilité, tandis que le pignon de 8/9 dents avec position de base 11 mm s’engage immédiatement sur la couronne. Le câblage en 12 V et le sens horaire éliminent les incertitudes d’orientation, permettant dans la plupart des cas un remplacement en correspondance directe avec l’original : connectez le câble, serrez les boulons au couple prescrit et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.
