Démarreur 101042R — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101042R : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 101042R, régénéré dans le format Marelli et soigné par Kühner dans les moindres détails, offre une réponse rapide et constante au démarrage du moteur. Conçu pour une utilisation sur des voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens normaux, il allie fiabilité et continuité de service, garantissant des démarrages rapides même après de courts trajets, des arrêts répétés et des variations de température typiques de l’usage routier.

La régénération de qualité se traduit par des tolérances restaurées et des composants critiques vérifiés, avec une attention particulière à l’accouplement pignon–couronne et à la stabilité du solénoïde lors des manœuvres d’engagement. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents, en sens horaire, favorise l’accrochage progressif au volant moteur en réduisant le bruit et l’usure ; le décalage du pignon de 10 mm est calibré pour un recul correct lors de l’engagement, minimisant ainsi les à-coups et préservant la denture.

La mécanique de montage adopte une bride avec un diamètre de centrage de 66 mm et trois trous de fixation sans filet, une solution pensée pour simplifier le positionnement sur la cloche de la boîte de vitesses et assurer un alignement stable de l’axe. L’attention portée à l’isolation électrique et à la dissipation thermique permet des cycles de démarrage rapprochés sans perte de performance, tandis que la robustesse du corps et des supports limite les vibrations et micro-mouvements, au bénéfice de la durée globale de l’ensemble.

La compatibilité couvre un large éventail de modèles : parmi les principaux figurent BMW Série 3, Alfa Romeo 145, 146, 155, 156, 166, GTV et Spider, Fiat Barchetta, Brava, Bravo I, Coupé, Marea et Stilo, Lancia Dedra, Delta II, Kappa et Thesis. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau détaillé ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer rapidement l’équivalence de l’unité par rapport à l’originale.

L’installation est conçue pour être rapide : le centrage de 66 mm facilite l’alignement immédiat, les trois points de fixation permettent un serrage sûr sans adaptateurs, tandis que le pignon à 9 dents en sens horaire s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande accélère le câblage et réduit les temps de mise en service ; une fois les boulons serrés et le décalage de 10 mm du pignon vérifié, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.