Art. 101042M
EAN: 8056224018811
Détails techniques de la pièce de rechange 101042M
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 9
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Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
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Diamètre réception [mm]: 66 mm
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Nombre de taraudages: 0
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Nombre de trous de fixation: 3
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Pignon-position de base [mm]: 10 mm
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Version: 101042M
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Producteur: Marelli, distributeur: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€87.75TVA exclue
Démarreur 101042M Marelli : fiabilité et performance pour votre voiture
Le démarreur 101042M, neuf, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables avec un corps compact et robuste. La conception met l’accent sur la continuité de service et la résistance à l’usure, assurant ainsi un démarrage sûr même après des cycles répétés de stop-and-go et en présence de variations thermiques, d’humidité et de vibrations typiques de l’usage quotidien.
Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour garantir la fiabilité lors des déplacements habituels, des courtes courses aux trajets extra-urbains. L’engagement du pignon est géré par un solénoïde réactif et un embrayage unidirectionnel qui protège le groupe de démarrage lorsque le moteur prend des tours, réduisant le bruit et les à-coups sur la transmission. La qualité des matériaux et le soin apporté à l’isolation électrique contribuent à limiter les chutes de tension et les surchauffes, préservant la batterie et le câblage.
La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur idéale pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. L’accouplement à la couronne du volant moteur est assuré par un pignon à 9 dents, avec une position de base de 10 mm pour un engagement rapide et net ; le logement de 66 mm garantit un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que la bride avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé privilégie un serrage sûr avec la boulonnerie côté boîte. L’équilibrage du rotor et la lubrification soignée des supports réduisent vibrations et frottements, favorisant la longévité et la constance des performances.
La compatibilité couvre une large gamme de modèles : parmi les Lancia se distinguent Kappa, Delta II, Dedra et Thesis ; dans le périmètre Fiat figurent Barchetta, Bravo I, Brava, Coupé, Marea et Stilo ; dans la zone Alfa Romeo entrent 145, 146, 155, 166, GTV et Spider. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier équivalences et remplacements.
Le montage est simple et intuitif grâce au logement de 66 mm qui guide le centrage, à la bride avec 3 points de fixation qui facilite l’alignement et au pignon à 9 dents qui s’accouple immédiatement à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage ordonné ; dans la plupart des applications, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs, avec une tension de courroies inchangée et une mise en service immédiate pour reprendre la route en quelques minutes.
