Démarreur 10231MH — Mahle

Démarreur 10231MH MAHLE : fiabilité et puissance pour camions et autobus

Le démarreur 10231MH, neuf et produit de haute qualité, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants sur des véhicules professionnels engagés quotidiennement sur de longues distances. La référence 10231MH identifie une configuration robuste et fiable, pensée pour fonctionner en continu dans des conditions environnementales et thermiques exigeantes, réduisant les vibrations, le bruit et l’usure des engrenages de démarrage.

Conçu pour une utilisation sur camions, autobus et autocars, il garantit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs diesel de moyenne à haute cylindrée typiques du transport longue distance et des services professionnels. L’engagement pré-actionné du pignon assure un accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, tandis que l’embrayage à roue libre protège le démarreur des retours de couple. Cela permet des redémarrages réguliers même avec des cycles fréquents de stop & go et des alimentations soumises à de nombreuses consommations auxiliaires.

L’architecture électrique en 24 V fonctionne avec une puissance de 3,2 kW, convertissant efficacement l’énergie de la batterie en couple moteur sur l’arbre. Le pignon à 9 dents avec sens horaire favorise un engrènement rapide et propre ; la position de base du pignon de 27 mm aide à maintenir la profondeur correcte d’attaque sur le volant moteur, limitant l’usure prématurée. La partie mécanique utilise une assise de 89 mm et offre trois trous de fixation sans filetage, une solution qui privilégie le serrage avec boulonnerie traversante et le centrage précis de la bride sur la cloche de boîte de vitesses.

En termes d’application, la compatibilité comprend Alfa Romeo AR 8. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisations), ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer le choix en fonction du système électrique, des géométries de montage et de la paramétrisation du pignon.

L’installation a été conçue pour être simple : l’assise de 89 mm garantit un alignement immédiat, les trois points de fixation facilitent le positionnement et le couple de serrage correct, tandis que l’orientation à sens horaire élimine les incertitudes lors de la mise en phase. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande facilite le câblage, et après un alignement correct avec la couronne du volant moteur, l’unité est prête à l’emploi sans adaptateurs supplémentaires ; une solution pratique qui réduit les temps d’immobilisation et remet rapidement le véhicule en circulation.