Démarreur 101267M — Mahle

Démarreur 101267M MAHLE 24V 4kW : fiabilité et puissance pour véhicules industriels

Conçu pour les besoins des véhicules industriels, le démarreur 101267M, neuf, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, allie puissance de démarrage et continuité de service pour garantir des démarrages fiables même lors des quarts les plus exigeants. La structure robuste est pensée pour fonctionner dans des environnements hostiles et avec des cycles répétés, préservant l’installation électrique et assurant des temps d’engagement rapides.

Destiné aux camions, autobus et autocars, ce démarreur supporte les charges typiques du transport longue distance et des services professionnels, où les arrêts courts et les redémarrages fréquents mettent à l’épreuve tant la mécanique que l’électronique embarquée. L’architecture en 24 V fonctionne en association avec une puissance de 4 kW, délivrant le couple nécessaire pour entraîner des moteurs diesel de grande cylindrée avec fiabilité, même à basses températures ou après de longues périodes d’arrêt.

La cinématique d’engagement est optimisée par le pignon à 10 dents, qui favorise un accouplement uniforme avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de centrage de 89 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé facilite un serrage sûr côté boîte de vitesses, contribuant à réduire vibrations et désalignements. La position de base du pignon à 27 mm aide à préserver l’engrènement dans le temps et à limiter l’usure des dents lors des démarrages répétés, tandis que la gestion électrique stable limite les chutes de tension et les pics thermiques, au bénéfice des relais et câblages. La version 101267M offre ainsi un équilibre mature entre robustesse mécanique et efficacité électrique.

Pour vérifier la pleine interchangeabilité avec l’unité installée sur votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer précisément l’association correcte selon l’installation, la position de montage et les spécifications du constructeur. Un contrôle croisé de la tension, du nombre de dents, du diamètre de siège, du sens horaire et des cotes du pignon permet d’éviter les erreurs et de garantir un démarrage prêt dès la première utilisation.

Le montage est simple grâce à la bride de 89 mm qui facilite le centrage, aux trois trous traversants qui rendent l’alignement immédiat sur la cloche de la boîte et au pignon à 10 dents qui s’accouple avec précision à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage linéaire ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec une mise en phase et une tension correctes et rapides. Une solution pratique pour remettre le véhicule en service sans arrêt machine prolongé.