Démarreur 101173MH — Mahle

Démarreur 12V 2,9kW Mahle Kühner : fiabilité pour tracteurs et machines agricoles

Le démarreur 101173MH, neuf et avec réducteur, fabriqué par Mahle et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et répétables même lorsque les conditions de travail sont exigeantes. La présence du réducteur multiplie le couple disponible au pignon, améliorant la rapidité d’engagement et limitant la consommation électrique, des qualités particulièrement appréciées sur les moteurs diesel soumis à de fortes compressions et à des cycles de démarrage fréquents.

Conçu pour tracteurs et machines agricoles, il accompagne les activités sur le terrain avec une construction robuste qui privilégie la résistance mécanique et la stabilité thermique. L’alimentation en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,9 kW, délivrant ainsi un couple de démarrage adéquat même à basses températures ou après de longues périodes d’arrêt. Le pignon à 9 dents assure un accouplement régulier avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire du groupe tournant aligne la direction d’entraînement avec les applications prévues. Il en résulte un démarrage rapide, avec moins de sollicitations sur la batterie et le câblage, utile lors d’alternances de travaux, déplacements et arrêts courts.

La mécanique est conçue pour un montage précis : le logement de 89 mm assure le centrage et le support, les trois trous de fixation non filetés simplifient le serrage côté cloche et la position de base du pignon de 27 mm maintient la profondeur d’engagement dans des tolérances typiques, réduisant bruit et usure. L’ensemble solénoïde–pignon fonctionne de manière coordonnée pour amener l’engrenage en contact avec la couronne uniquement au moment du démarrage, limitant les chocs et améliorant la durée dans le temps même en présence de vibrations, poussière et humidité typiques de l’environnement agricole. L’identifiant de version 101173MH facilite la traçabilité du composant dans les différentes applications.

Pour vérifier la pleine interchangeabilité avec le véhicule utilisé, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour identifier la version correcte en fonction du moteur, du volant moteur et de la disposition des fixations. Une comparaison correcte des codes permet de préserver les géométries, le pas du pignon et les paramètres électriques, évitant ainsi des adaptations inutiles.

L’installation est conçue pour être rapide : le logement de 89 mm guide le positionnement, les trois trous traversants facilitent l’alignement avec le carter de boîte de vitesses et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Le pignon à 9 dents, avec une profondeur de base de 27 mm, s’accouple immédiatement avec la couronne ; les bornes de puissance et de commande sont disposées pour un raccordement propre, avec un cheminement du câble linéaire et un risque réduit d’interférences. Après le serrage au couple prévu et la bonne tension de la batterie, l’unité entre en service sans nécessiter de réglages supplémentaires, assurant un démarrage prêt dès le premier tour de clé.